Амортизатор вала рулевого 70-3401077-Б (Китай) (МТЗ-80/82, МТЗ-1221, ЮМЗ)

Описание

Амортизатор вала рулевого 70-3401077-Б (Китай) (МТЗ-80/82, МТЗ-1221, ЮМЗ)ОписаниеАмортизатор вала рулевого 70‑3401077‑Б — элемент рулевого управления тракторов МТЗ‑80/82, МТЗ‑1221 и ЮМЗ. Деталь представляет собой резиновую демпферную втулку с монтажными элементами, предназначенную для установки на промежуточный вал рулевой колонки. Основная задача — гашение вибраций и ударных нагрузок, передаваемых от колёс и ходовой части на рулевое колесо. Амортизатор снижает утомляемость оператора и повышает комфорт управления, а также защищает компоненты рулевого механизма от преждевременного износа.Функции и задачи• гашение вибраций, возникающих при движении по неровной поверхности и передающихся на рулевое колесо;• снижение ударных нагрузок на рулевой механизм при наезде на препятствия;• компенсация небольших люфтов в соединениях рулевого вала;• защита деталей рулевого управления от усталостных повреждений из‑за циклических нагрузок;• повышение комфорта оператора за счёт смягчения толчков и колебаний на руле;• стабилизация работы рулевого управления в условиях тяжёлой эксплуатации (полевые работы, бездорожье);• продление срока службы смежных узлов рулевого механизма (вала, шарниров, редуктора).Характеристики и артикулы аналогов• модель: 70-3401077-Б;• производитель: Китай;• материал: резина повышенной износостойкости с армирующими элементами;• наличие посадочного места под капроновую втулку: да;• способ установки: напрессовывание на промежуточный вал рулевой колонки;• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +80;• аналоги: 70-3401077 (оригинальный вариант), 70-3401077-А (модификация с усиленным корпусом), артикул 223148900 (производитель «РусьТех‑Комплект»).Конструктивное исполнение и конструктивные особенности• резиновая основа — основной демпфирующий элемент, поглощает вибрации и удары;• металлические обоймы или фланцы — обеспечивают жёсткое крепление амортизатора на валу и в посадочном месте;• посадочное место под капроновую втулку — позволяет организовать плавное вращение промежуточного вала без трения металла о металл;• армирующие элементы внутри резины — повышают прочность и долговечность при циклических нагрузках;• антикоррозионное покрытие металлических частей — защита от воздействия влаги, грязи и технических жидкостей;• точная геометрия посадочных поверхностей — гарантирует плотную посадку без люфтов;• устойчивость к воздействию масел и топлив — сохранение свойств при контакте с техническими жидкостями.Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементамиАмортизатор устанавливается на промежуточном валу рулевой колонки между рулевым колесом и редуктором. Взаимодействие с элементами рулевого механизма:• напрессовывается на промежуточный вал — фиксирует положение и передаёт крутящий момент;• через капроновую втулку обеспечивает свободное вращение вала без трения;• поглощает вибрации и удары, идущие от колёс через рулевой привод и редуктор;• компенсирует небольшие перекосы и несоосности в соединениях вала;• разгружает рулевой редуктор и шарниры от динамических нагрузок, продлевая их ресурс.На какой технике применяется и в каких узлах устанавливаетсяПрименяется на:• тракторах: МТЗ‑80, МТЗ‑82, МТЗ‑1221, ЮМЗ‑6 и их модификациях;• спецтехнике на базе этих тракторов: погрузчиках, коммунальных машинах, агрегатах с рулевым управлением.Устанавливается в узлах:• рулевая колонка (на промежуточном валу между рулевым колесом и редуктором);• привод рулевого управления с механическим или гидрообъёмным усилителем;• система передачи крутящего момента от руля к редуктору.Причины износа• длительная эксплуатация в условиях повышенных вибраций (работа на неровных полях, бездорожье);• воздействие агрессивных сред (масла, топливо, технические жидкости, дорожная химия) — старение и растрескивание резины;• перегрев при интенсивной работе или недостаточной вентиляции зоны установки — потеря эластичности резины;• механические повреждения при монтаже/демонтаже (царапины, надрывы, перекосы);• естественное старение резины — снижение демпфирующих свойств со временем даже при умеренной нагрузке.Признаки износа• повышенная вибрация рулевого колеса при движении, особенно на неровностях;• стуки и посторонние звуки в рулевой колонке при повороте руля или наезде на препятствие;• увеличенный люфт рулевого колеса — заметное «свободное» перемещение до начала поворота колёс;• неравномерное усилие на руле — рывки или заедания при вращении;• видимые повреждения амортизатора: трещины, разрывы резины, отслоение от металлических обойм.ВесГабариты запасной части (длина*ширина*высота)Габариты упаковки (длина*ширина*высота)

Характеристики

Производитель

Китай

Единица измерения

796