Болт крышки коренного подшипника (М16Х2-112) 50-1005159-Б1 (РБ, ММЗ) (Д-243/245)

Описание

ОписаниеБолт 50‑1005159‑Б1 — крепёжный элемент белорусского производства (изготовитель — Минский моторный завод, ММЗ), который используется в конструкции дизельных двигателей для фиксации крышки коренного подшипника к блоку цилиндров. Деталь обеспечивает надёжное и жёсткое соединение, критически важное для корректной работы кривошипно‑шатунного механизма: от неё зависит точное позиционирование коленчатого вала, сохранность масляного зазора и герметичность масляной магистрали, что напрямую влияет на долговечность двигателя.ТипСпециализированный высокопрочный болт для крепления ответственных узлов двигателя внутреннего сгорания. Отличается от стандартных крепёжных изделий:• усиленной конструкцией — рассчитан на экстремальные динамические и вибрационные нагрузки, возникающие при работе коленчатого вала;• точной резьбой — гарантирует плотное соединение без люфтов и равномерное распределение нагрузок на крышку подшипника;• особой формой головки (под ключ 24 мм, шестигранная) — упрощает монтаж и демонтаж в стеснённых условиях моторного отсека;• высокой усталостной прочностью — выдерживает многократные циклы нагрузок при работе двигателя;• защитой от самооткручивания — сохраняет надёжность крепления при вибрации и ударных нагрузках;• повышенной точностью изготовления — обеспечивает равномерную затяжку всех болтов крышки для предотвращения перекоса.МатериалИзготовлен из конструкционной легированной стали (по свойствам аналогичен маркам 40Х или 45Х) с защитным антикоррозийным покрытием (чаще всего — цинковым или фосфатным). Такой выбор материала обеспечивает:• высокую механическую прочность (класс прочности 10.9);• устойчивость к усталостным разрушениям при циклических нагрузках (пуск, работа, остановка двигателя);• стойкость к коррозии в условиях контакта с моторным маслом, влагой и перепадами температур;• сохранение прочностных характеристик при экстремальных температурах (от −40 °C до +150 °C);• совместимость с материалами блока цилиндров и крышки подшипника — предотвращает ускоренный износ сопряжённых деталей;• долговечность эксплуатации в тяжёлых условиях работы двигателя.ФункцияБолт выполняет несколько ключевых задач в конструкции двигателя:• фиксирует крышку коренного подшипника на блоке цилиндров;• обеспечивает точное позиционирование крышки относительно постели коленчатого вала;• передаёт усилия от крышки к блоку без проскальзывания и деформаций;• предотвращает ослабление соединения из‑за вибраций и ударных нагрузок во время работы двигателя;• поддерживает герметичность масляного канала — снижает риск утечек масла из системы смазки;• участвует в равномерном распределении нагрузок между всеми точками крепления крышки, снижая локальные напряжения в блоке и крышке;• сохраняет целостность конструкции при динамических нагрузках, возникающих при резком изменении оборотов двигателя;• помогает поддерживать оптимальный масляный зазор между вкладышем и шейкой коленчатого вала.Конструктивные особенности• резьба: М16×2 мм — стандартизированный параметр для совместимости с двигателями Д‑243/Д‑245;• длина болта: 112 мм — оптимизирована для надёжного крепления крышки с учётом толщины соединяемых деталей;• размер под ключ: 24 мм (шестигранная головка);• класс прочности: 10.9 — гарантирует устойчивость к высоким нагрузкам;• точная обработка поверхности — минимизирует трение и износ при затяжке;• защитное покрытие — препятствует образованию коррозии;• фаски на торцах — облегчают установку и предотвращают задиры резьбы;• маркировка на головке — содержит данные о классе прочности и производителе;• радиус перехода от стержня к головке — снижает концентрацию напряжений и риск усталостного разрушения;• соответствие ГОСТ и ТУ ММЗ — гарантирует взаимозаменяемость и надёжность узла в сборе;• момент затяжки: 220–240 Н•м — требует точного соблюдения при монтаже для обеспечения равномерного прижатия крышки и сохранения масляного зазора.ПрименяемостьБолт 50‑1005159‑Б1 подходит для:• двигателей Д‑243 и его модификаций (Д‑243Л, Д‑243С и др.);• двигателей Д‑245 и его модификаций (Д‑245.5S2, Д‑245.9, Д‑245S2, Д‑245S3A и др.).Устанавливается на технике с этими двигателями, в т. ч.:• тракторы МТЗ‑80, МТЗ‑82, МТЗ‑90/92, МТЗ‑100, МТЗ‑570, МТЗ‑826, МТЗ‑922, МТЗ‑923, МТЗ‑1221, МТЗ‑1523 и др.;• погрузчики, комбайны и другая сельхозтехника с двигателями Д‑серии;• спецтехника и промышленные установки с двигателями ММЗ, где требуется надёжное крепление крышки коренного подшипника.Причины износаК ускоренному износу болта приводят:• превышение момента затяжки при монтаже — вызывает пластическую деформацию стержня и срыв резьбы;• недостаточная затяжка — приводит к вибрации и ослаблению соединения, ускоряя износ резьбы;• коррозия из‑за воздействия влаги, конденсата, моторного масла и дорожной грязи;• усталостные трещины в материале при длительной эксплуатации под нагрузкой;• ударные нагрузки при неправильной работе двигателя (детонация, пропуски зажигания, перегрузка);• абразивный износ резьбы при попадании твёрдых частиц из масла;• отсутствие или повреждение антикоррозионного покрытия;• нарушение регламента технического обслуживания (несвоевременная проверка затяжки);• использование несоответствующего инструмента при монтаже/демонтаже (неправильный ключ, ударный гайковёрт без контроля момента затяжки);• перегрев двигателя — может вызвать отпуск стали и снижение прочности болта.Признаки износаО необходимости замены болта свидетельствуют:• появление стуков в нижней части двигателя, особенно при изменении оборотов (может указывать на люфт коленчатого вала);• снижение давления масла в системе смазки — следствие нарушения герметичности масляного канала;• утечка масла из‑под крышки коренного подшипника (видимые потёки, следы масла на блоке);• появление люфта или смещения крышки коренного подшипника (можно проверить визуально и тактильно);• посторонние вибрации или дребезг в районе блока цилиндров при работе двигателя;• видимые повреждения резьбы на болте или в посадочном отверстии блока;• деформация стержня болта или срыв граней под ключ;• сильная коррозия на поверхности болта, осложняющая его демонтаж;• неравномерная затяжка болтов — может привести к перекосу крышки и задирам на шейке коленчатого вала;• повышенный расход масла или изменение его цвета — может указывать на нарушение герметичности и попадание продуктов износа в систему смазки.ПроизводительИзготовитель — Минский моторный завод (ММЗ), Республика Беларусь. Завод — ведущий производитель дизельных двигателей в СНГ, специализирующийся на выпуске силовых агрегатов и комплектующих для сельхозтехники и спецтехники. Продукция завода:• производится строго по технической документации ММЗ;• проходит многоступенчатый контроль качества (проверка размеров, прочности, покрытия, момента затяжки);• соответствует оригинальным требованиям по материалам, размерам и эксплуатационным характеристикам;• поставляется как на сборочные конвейеры ММЗ, так и на рынок запчастей;• сертифицирована для применения на технике с двигателями Д‑серии;• отличается высокой точностью изготовления и долговечностью эксплуатации.Вес• 0,15 кг (150 г) на один болт.Габариты упаковки• для одного болта: 115 мм×24 мм×24 мм.

Характеристики

Производитель

ММЗ

Единица измерения

796