Болт шатунный 260-1004182-А1 без гайки (РБ, ММЗ филиал Столбцы) (Д-260)

Описание

Болт шатунный 260‑1004182‑А1 без гайки (РБ, ММЗ филиал Столбцы) (Д‑260)ОписаниеБолт 260‑1004182‑А1 — крепёжный элемент белорусского производства (изготовитель — филиал ММЗ в г. Столбцы), который используется в конструкции двигателя Д‑260 для соединения нижней головки шатуна с шатунной шейкой коленчатого вала. Деталь обеспечивает надёжное и жёсткое соединение, критически важное для корректной работы кривошипно‑шатунного механизма: от состояния болта зависит стабильность работы двигателя, равномерность хода поршней и долговечность всего силового агрегата.ТипСпециализированный высокопрочный шатунный болт для дизельных двигателей сельхозтехники. Отличается от стандартных крепёжных изделий:усиленной конструкцией — рассчитан на экстремальные динамические и знакопеременные нагрузки (сжатие, растяжение, изгиб) при работе двигателя;точной резьбой — гарантирует плотное соединение без люфтов и равномерное распределение нагрузок на крышку шатуна;особой формой головки (под ключ 17 мм, шестигранная) — упрощает монтаж и демонтаж в стеснённых условиях картера двигателя;защитой от самооткручивания — сохраняет надёжность крепления при вибрации и ударных нагрузках во время работы двигателя;повышенной усталостной прочностью — выдерживает миллиарды циклов нагрузок при работе на высоких оборотах.МатериалИзготовлен из конструкционной легированной стали (по свойствам аналогичен маркам 40Х, 40ХН или 38ХС) с защитным антикоррозийным покрытием (фосфатным или оксидным). Такой выбор материала обеспечивает:высокую механическую прочность (класс прочности 10.9);устойчивость к усталостным разрушениям при циклических нагрузках (работа двигателя на разных режимах);стойкость к коррозии в условиях контакта с моторным маслом, парами топлива и продуктами сгорания;сохранение прочностных характеристик при экстремальных температурах (от −40 °C до +300 °C в зоне работы);совместимость с материалами шатуна и коленчатого вала — предотвращает ускоренный износ сопряжённых деталей;долговечность эксплуатации в тяжёлых условиях работы дизельного двигателя.ФункцияБолт выполняет несколько ключевых задач в кривошипно‑шатунном механизме:фиксирует крышку нижней головки шатуна на шатунной шейке коленчатого вала;обеспечивает точное позиционирование шатуна относительно шейки коленвала;передаёт усилия от поршня к коленчатому валу через шатун без проскальзывания;предотвращает ослабление соединения из‑за вибраций и ударных нагрузок во время работы двигателя;поддерживает оптимальный зазор в шатунном подшипнике — снижает риск задиров и перегрева;способствует равномерной работе двигателя — обеспечивает плавность хода и минимизирует вибрации;помогает избежать аварийных ситуаций — предотвращает обрыв шатуна и разрушение двигателя при высоких нагрузках.Конструктивные особенностирезьба: М10×1,25 мм — стандартизированный параметр для совместимости с двигателем Д‑260;длина болта: 68 мм — оптимизирована для надёжного крепления крышки шатуна с учётом толщины соединяемых деталей;диаметр стержня: 10 мм;размер под ключ: 17 мм (шестигранная головка);класс прочности: 10.9 — гарантирует устойчивость к нагрузкам при работе двигателя;точная обработка поверхности — минимизирует трение и износ при затяжке;защитное покрытие — препятствует образованию коррозии;фаски на торцах — облегчают установку и предотвращают задиры резьбы;маркировка на головке — содержит данные о классе прочности и производителе;радиус перехода от стержня к головке — снижает концентрацию напряжений и риск усталостного разрушения;соответствие ГОСТ и ТУ ММЗ — гарантирует взаимозаменяемость и надёжность узла в сборе;момент затяжки: 180–200 Н·м — требует точного соблюдения при монтаже (обязательно использование динамометрического ключа) для обеспечения равномерного прижатия крышки шатуна и сохранения целостности резьбы.ПрименяемостьБолт 260‑1004182‑А1 подходит для:двигателей Д‑260 и его модификаций (Д‑260.1, Д‑260.2, Д‑260.4 и др.);тракторов МТЗ‑1221, МТЗ‑1523 и других моделей с двигателем Д‑260;другой сельхозтехники и спецтехники, где используется двигатель Д‑260 (комбайны, погрузчики, спецмашины с аналогичным силовым агрегатом).Устанавливается в узлах:кривошипно‑шатунный механизм двигателя;соединение нижней головки шатуна и шатунной шейки коленвала.Причины износаК ускоренному износу болта приводят:превышение момента затяжки при монтаже — вызывает пластическую деформацию стержня и срыв резьбы;недостаточная затяжка — приводит к вибрации и ослаблению соединения, ускоряя износ резьбы и посадочных мест;усталостные трещины в материале при длительной эксплуатации под нагрузкой (миллиарды циклов растяжения‑сжатия);ударные нагрузки при детонации двигателя или перегрузках;абразивный износ резьбы при попадании твёрдых частиц (металлическая стружка, продукты износа подшипников);коррозия из‑за контакта с влажным воздухом, конденсатом или агрессивными компонентами выхлопных газов;перегрев узла — может вызвать отпуск стали и снижение прочности болта;нарушение регламента технического обслуживания (несвоевременная проверка затяжки);использование несоответствующего инструмента при монтаже/демонтаже (неправильный ключ, ударный гайковёрт без контроля момента затяжки);перекосы при установке — создают неравномерные нагрузки на болт.Признаки износаО необходимости замены болта свидетельствуют:посторонние стуки в районе блока цилиндров (характерный «шатунный» стук, усиливающийся под нагрузкой);падение мощности двигателя и нестабильная работа на холостых оборотах;снижение давления масла в системе смазки (из‑за нарушения зазоров в подшипнике);вибрация двигателя, передающаяся на раму и кабину;следы масла в районе соединения шатуна и коленвала (утечка из‑за нарушения герметичности узла);видимые повреждения резьбы на болте или в посадочном отверстии крышки шатуна;деформация стержня болта или срыв граней под ключ;люфт шатуна относительно шейки коленвала (можно проверить при диагностике);перегрев двигателя из‑за повышенного трения в шатунном подшипнике;срабатывание аварийной сигнализации давления масла или температуры двигателя.ПроизводительИзготовитель — филиал Минского моторного завода (ММЗ) в г. Столбцы, Республика Беларусь. Завод специализируется на выпуске двигателей и комплектующих для сельхозтехники, в т. ч. для тракторов МТЗ. Продукция завода:производится строго по технической документации ММЗ;проходит многоступенчатый контроль качества (проверка размеров, прочности, покрытия, момента затяжки);соответствует оригинальным требованиям по материалам, размерам и эксплуатационным характеристикам;поставляется как на сборочные конвейеры ММЗ, так и на рынок запчастей;сертифицирована для применения на технике с двигателем Д‑260;отличается высокой точностью изготовления и долговечностью эксплуатации.Вес0,165 кг (165 г) на один болт.Габариты упаковкидля одного болта: 80 мм×20 мм×20 мм.

Характеристики

Производитель

ММЗ

Единица измерения

796