Болт шатунный 50-1004182 (А20.07.002) без гайки (Китай) (Д-243/245)

Описание

Болт шатунный 50‑1004182 (А20.07.002) без гайки (Китай) (Д‑243/245)ОписаниеБолт 50‑1004182 (А20.07.002) — крепёжный элемент китайского производства, который используется в конструкции дизельных двигателей Д‑243 и Д‑245 для соединения нижней головки шатуна с шатунной шейкой коленчатого вала. Деталь обеспечивает надёжное и жёсткое соединение, критически важное для корректной работы кривошипно‑шатунного механизма: от состояния болта зависит стабильность работы двигателя, равномерность хода поршней и долговечность силового агрегата.ТипСпециализированный высокопрочный шатунный болт для дизельных двигателей сельхозтехники. Отличается от стандартных крепёжных изделий:усиленной конструкцией — рассчитан на экстремальные динамические и знакопеременные нагрузки (сжатие, растяжение, изгиб) при работе двигателя;точной резьбой — гарантирует плотное соединение без люфтов и равномерное распределение нагрузок на крышку шатуна;особой формой головки (под ключ 17 мм, шестигранная) — упрощает монтаж и демонтаж в стеснённых условиях картера двигателя;защитой от самооткручивания — сохраняет надёжность крепления при вибрации и ударных нагрузках во время работы двигателя;повышенной усталостной прочностью — выдерживает миллиарды циклов нагрузок при работе на разных режимах.МатериалИзготовлен из конструкционной легированной стали (по свойствам аналогичен маркам 40Х или 45Х) с защитным антикоррозийным покрытием (чаще всего — цинковым или фосфатным). Такой выбор материала обеспечивает:высокую механическую прочность (класс прочности 10.9);устойчивость к усталостным разрушениям при циклических нагрузках;стойкость к коррозии в условиях контакта с моторным маслом, парами топлива и продуктами сгорания;сохранение прочностных характеристик при экстремальных температурах (от −40 °C до +300 °C);совместимость с материалами шатуна и коленчатого вала — предотвращает ускоренный износ сопряжённых деталей;долговечность эксплуатации в тяжёлых условиях работы дизельного двигателя.ФункцияБолт выполняет несколько ключевых задач в кривошипно‑шатунном механизме:фиксирует крышку нижней головки шатуна на шатунной шейке коленчатого вала;обеспечивает точное позиционирование шатуна относительно шейки коленвала;передаёт усилия от поршня к коленчатому валу через шатун без проскальзывания;предотвращает ослабление соединения из‑за вибраций и ударных нагрузок во время работы двигателя;поддерживает оптимальный зазор в шатунном подшипнике — снижает риск задиров и перегрева;способствует равномерной работе двигателя — обеспечивает плавность хода и минимизирует вибрации;помогает избежать аварийных ситуаций — предотвращает обрыв шатуна и разрушение двигателя при высоких нагрузках.Конструктивные особенностирезьба: М10×1,25 мм — стандартизированный параметр для совместимости с двигателями Д‑243/Д‑245;длина болта: 65 мм — оптимизирована для надёжного крепления крышки шатуна с учётом толщины соединяемых деталей;диаметр стержня: 10 мм;размер под ключ: 17 мм (шестигранная головка);класс прочности: 10.9 — гарантирует устойчивость к нагрузкам при работе двигателя;точная обработка поверхности — минимизирует трение и износ при затяжке;защитное покрытие — препятствует образованию коррозии;фаски на торцах — облегчают установку и предотвращают задиры резьбы;маркировка на головке — содержит данные о классе прочности и производителе;радиус перехода от стержня к головке — снижает концентрацию напряжений и риск усталостного разрушения;соответствие международным и отраслевым стандартам — гарантирует взаимозаменяемость и надёжность узла в сборе;момент затяжки: 180–200 Н·м — требует точного соблюдения при монтаже (обязательно использование динамометрического ключа) для обеспечения равномерного прижатия крышки шатуна и сохранения целостности резьбы.ПрименяемостьБолт 50‑1004182 (А20.07.002) подходит для:двигателей Д‑243 и его модификаций (устанавливается на тракторы МТЗ‑80, МТЗ‑82 и др.);двигателей Д‑245 и его модификаций (используется на тракторах МТЗ‑920, МТЗ‑952, погрузчиках, комбайнах и другой спецтехнике);другой сельхозтехники и спецтехники с двигателями Д‑243/Д‑245 (коммунальная техника, генераторы, насосные станции и т. д.).Устанавливается в узлах:кривошипно‑шатунный механизм двигателя;соединение нижней головки шатуна и шатунной шейки коленвала.Причины износаК ускоренному износу болта приводят:превышение момента затяжки при монтаже — вызывает пластическую деформацию стержня и срыв резьбы;недостаточная затяжка — приводит к вибрации и ослаблению соединения, ускоряя износ резьбы и посадочных мест;усталостные трещины в материале при длительной эксплуатации под нагрузкой;ударные нагрузки при детонации двигателя или перегрузках;абразивный износ резьбы при попадании твёрдых частиц (металлическая стружка, продукты износа подшипников);коррозия из‑за контакта с влажным воздухом, конденсатом или агрессивными компонентами выхлопных газов;перегрев узла — может вызвать отпуск стали и снижение прочности болта;нарушение регламента технического обслуживания (несвоевременная проверка затяжки);использование несоответствующего инструмента при монтаже/демонтаже (неправильный ключ, ударный гайковёрт без контроля момента затяжки);перекосы при установке — создают неравномерные нагрузки на болт;применение некачественного моторного масла — ускоряет износ сопряжённых поверхностей.Признаки износаО необходимости замены болта свидетельствуют:посторонние стуки в районе блока цилиндров (характерный «шатунный» стук, усиливающийся под нагрузкой);падение мощности двигателя и нестабильная работа на холостых оборотах;снижение давления масла в системе смазки (из‑за нарушения зазоров в подшипнике);вибрация двигателя, передающаяся на раму и кабину;следы масла в районе соединения шатуна и коленвала (утечка из‑за нарушения герметичности узла);видимые повреждения резьбы на болте или в посадочном отверстии крышки шатуна;деформация стержня болта или срыв граней под ключ;люфт шатуна относительно шейки коленвала (можно проверить при диагностике);перегрев двигателя из‑за повышенного трения в шатунном подшипнике;срабатывание аварийной сигнализации давления масла или температуры двигателя.ПроизводительИзготовитель — китайский завод-производитель комплектующих для дизельных двигателей. Продукция завода:производится с учётом технических требований к двигателям Д‑243/Д‑245;проходит контроль качества на этапах изготовления и упаковки;соответствует международным стандартам по размерам, материалам и эксплуатационным характеристикам;поставляется на рынок запчастей для сельхозтехники;отличается доступной ценой по сравнению с оригинальными аналогами;может иметь маркировку А20.07.002 как аналог оригинальной детали.Вес0,160 кг (160 г) на один болт.Габариты упаковкидля одного болта: 80 мм×20 мм×20 мм.

Характеристики

Производитель

Китай

Единица измерения

796