Болт шкива вала коленчатого 260-1005054 (РБ, ММЗ филиал Столбцы) (Д-260)

Описание

Болт шкива вала коленчатого 260‑1005054 (РБ, ММЗ филиал Столбцы) (Д‑260)ОписаниеБолт 260‑1005054 — крепёжный элемент белорусского производства (изготовитель — филиал ММЗ в г. Столбцы), который используется в конструкции дизельных двигателей Д‑260 для фиксации шкива на переднем конце коленчатого вала. Деталь обеспечивает надёжное и жёсткое соединение, критически важное для корректной работы ременных передач: от состояния болта зависит стабильность работы генератора, компрессора, гидроусилителя, водяного насоса и других агрегатов, приводимых в движение от шкива коленвала.ТипСпециализированный высокопрочный болт для крепления шкивов дизельных двигателей сельхозтехники. Отличается от стандартных крепёжных изделий:усиленной конструкцией — рассчитан на постоянные динамические и вибрационные нагрузки, включая ударные воздействия при запуске двигателя и резких изменениях оборотов;точной резьбой — гарантирует плотное соединение без люфтов, предотвращая проворачивание шкива;особой формой головки (под ключ 22 мм, шестигранная) — упрощает монтаж и демонтаж в стеснённых условиях моторного отсека;защитой от самооткручивания — сохраняет надёжность крепления при вибрации и знакопеременных нагрузках во время работы двигателя;повышенной усталостной прочностью — выдерживает миллиарды циклов нагрузок при работе на разных режимах.МатериалИзготовлен из конструкционной легированной стали (по свойствам аналогичен маркам 40Х или 40ХН) с защитным антикоррозийным покрытием (чаще всего — цинковым или фосфатным). Такой выбор материала обеспечивает:высокую механическую прочность (класс прочности 10.9);устойчивость к усталостным разрушениям при циклических нагрузках;стойкость к коррозии в условиях контакта с моторным маслом, парами топлива, влагой и продуктами сгорания;сохранение прочностных характеристик при экстремальных температурах (от −40 °C до +250 °C);совместимость с материалами шкива и коленчатого вала — предотвращает ускоренный износ сопряжённых деталей;долговечность эксплуатации в тяжёлых условиях работы дизельного двигателя.ФункцияБолт выполняет несколько ключевых задач в системе привода вспомогательных агрегатов:фиксирует шкив на переднем конце коленчатого вала;обеспечивает точное позиционирование шкива относительно оси коленвала;передаёт крутящий момент от коленвала к ременным передачам (генератору, компрессору, гидроусилителю, водяному насосу и т. д.);предотвращает ослабление соединения из‑за вибраций и ударных нагрузок во время работы двигателя;поддерживает соосность шкива и вала — снижает риск биения и износа ремней;способствует равномерной работе вспомогательных агрегатов — обеспечивает стабильную подачу энергии и жидкости (охлаждающая жидкость, масло гидроусилителя и т. п.);помогает избежать аварийных ситуаций — предотвращает срыв шкива и обрыв ремней при высоких нагрузках.Конструктивные особенностирезьба: М16×1,5 мм — стандартизированный параметр для совместимости с двигателем Д‑260;длина болта: 70 мм — оптимизирована для надёжного крепления шкива с учётом толщины соединяемых деталей;диаметр стержня: 16 мм;размер под ключ: 22 мм (шестигранная головка);класс прочности: 10.9 — гарантирует устойчивость к нагрузкам при работе двигателя;точная обработка поверхности — минимизирует трение и износ при затяжке;защитное покрытие — препятствует образованию коррозии;фаски на торцах — облегчают установку и предотвращают задиры резьбы;маркировка на головке — содержит данные о классе прочности и производителе;радиус перехода от стержня к головке — снижает концентрацию напряжений и риск усталостного разрушения;соответствие ГОСТ и ТУ ММЗ — гарантирует взаимозаменяемость и надёжность узла в сборе;момент затяжки: 280–300 Н·м — требует точного соблюдения при монтаже (обязательно использование динамометрического ключа) для обеспечения равномерного прижатия шкива и сохранения целостности резьбы.ПрименяемостьБолт 260‑1005054 подходит для:двигателей Д‑260 и его модификаций (Д‑260.1, Д‑260.2, Д‑260.4 и др.);тракторов МТЗ‑1221, МТЗ‑1523, МТЗ‑2022 и других моделей с двигателем Д‑260;другой сельхозтехники и спецтехники с двигателем Д‑260 (комбайны «Полесье», погрузчики, автогрейдеры, коммунальные машины и т. д.).Устанавливается в узлах:крепление шкива коленчатого вала;соединение шкива с передним концом коленвала.Причины износаК ускоренному износу болта приводят:превышение момента затяжки при монтаже — вызывает пластическую деформацию стержня и срыв резьбы;недостаточная затяжка — приводит к вибрации и ослаблению соединения, ускоряя износ резьбы и посадочных мест;усталостные трещины в материале при длительной эксплуатации под нагрузкой;ударные нагрузки при резком старте двигателя или перегрузках ременной передачи;абразивный износ резьбы при попадании твёрдых частиц (металлическая стружка, песок, грязь);коррозия из‑за контакта с влажным воздухом, конденсатом или агрессивными компонентами выхлопных газов;перегрев узла — может вызвать отпуск стали и снижение прочности болта;нарушение регламента технического обслуживания (несвоевременная проверка затяжки);использование несоответствующего инструмента при монтаже/демонтаже (неправильный ключ, ударный гайковёрт без контроля момента затяжки);перекосы при установке — создают неравномерные нагрузки на болт;проскальзывание или обрыв ремня — вызывает дополнительные ударные нагрузки и вибрацию.Признаки износаО необходимости замены болта свидетельствуют:посторонние стуки или скрипы в передней части двигателя (особенно при запуске или под нагрузкой);проскальзывание ремней (слышны хлопки, появляется запах гари);неравномерный износ приводных ремней (трещины, расслоение, отслоение корда);биение шкива (видно при работе двигателя на холостых оборотах);вибрация двигателя, передающаяся на раму и кабину;следы масла в районе шкива коленвала (утечка из‑за нарушения герметичности узла);видимые повреждения резьбы на болте или в посадочном отверстии шкива;деформация стержня болта или срыв граней под ключ;самопроизвольное ослабление крепления шкива во время эксплуатации;нестабильная работа вспомогательных агрегатов (скачки напряжения генератора, перегрев двигателя из‑за слабого натяжения водяного насоса).ПроизводительИзготовитель — филиал Минского моторного завода (ММЗ) в г. Столбцы, Республика Беларусь. Завод специализируется на выпуске двигателей и комплектующих для сельхозтехники, в т. ч. для тракторов МТЗ. Продукция завода:производится строго по технической документации ММЗ;проходит многоступенчатый контроль качества (проверка размеров, прочности, покрытия, момента затяжки);соответствует оригинальным требованиям по материалам, размерам и эксплуатационным характеристикам;поставляется как на сборочные конвейеры ММЗ, так и на рынок запчастей;сертифицирована для применения на технике с двигателем Д‑260;отличается высокой точностью изготовления и долговечностью эксплуатации.Вес0,280 кг (280 г) на один болт.Габариты упаковкидля одного болта: 100 мм×30 мм×30 мм.

Характеристики

Производитель

ММЗ

Единица измерения

796