Болт-штуцер (М08Х1,00) (2 отв., длина 30 мм) топливный 240-1104787-Б (РБ, ММЗ филиал Столбцы) (МТЗ-80/82)

Описание

ОписаниеБолт‑штуцер 240‑1104787‑Б — крепёжный элемент белорусского производства (изготовитель — филиал Минского моторного завода в г. Столбцы), который используется в топливной системе тракторов МТЗ‑80 и МТЗ‑82 для фиксации штуцера магистрали обратки топливного бака. Деталь представляет собой болт с наружной резьбой и двумя отверстиями диаметром 8 мм, предназначенными для дополнительной фиксации или контроля положения элемента. Обеспечивает надёжное и герметичное соединение между трубопроводом обратки и топливным баком или другими компонентами системы питания. От исправности болта зависит корректная работа системы возврата излишков топлива, предотвращение утечек и стабильная подача горючей жидкости к двигателю.ТипСпециализированный болт‑штуцер для топливных систем сельхозтехники. Отличается от стандартных крепёжных изделий:• усиленной конструкцией — рассчитан на постоянные вибрационные нагрузки и пульсации давления в топливной магистрали;• точной резьбой М8×1,0 мм — гарантирует плотное соединение без люфтов и утечек топлива;• особой формой головки (под ключ 14 мм, шестигранная) — упрощает монтаж и демонтаж в стеснённых условиях моторного отсека;• защитой от самооткручивания — сохраняет надёжность крепления при вибрации во время работы двигателя;• коррозионной стойкостью — выдерживает контакт с дизельным топливом, влагой и продуктами окисления.МатериалИзготовлен из конструкционной легированной стали (по свойствам аналогичен маркам 40Х или 45Х) с защитным антикоррозийным покрытием (чаще всего — цинковым или фосфатным). Такой выбор материала обеспечивает:• высокую механическую прочность (класс прочности 8.8);• устойчивость к усталостным разрушениям при циклических нагрузках;• стойкость к коррозии в условиях контакта с дизельным топливом и парами топлива;• сохранение прочностных характеристик при экстремальных температурах (от −40 °C до +150 °C);• долговечность эксплуатации в тяжёлых условиях работы топливной системы.ФункцияБолт‑штуцер выполняет несколько ключевых задач в системе обратки топливного бака:• фиксирует штуцер магистрали обратки в корпусе топливного бака или на соединительном элементе;• обеспечивает герметичное соединение между штуцером и трубопроводом обратки;• передаёт излишки топлива из системы питания обратно в бак;• предотвращает утечки дизельного топлива в местах соединений;• поддерживает стабильное давление в топливной системе за счёт корректной работы магистрали обратки;• способствует равномерной подаче топлива к двигателю, исключая переполнение или разрежение в магистралях;• помогает избежать аварийных ситуаций — предотвращает возгорание из‑за утечек топлива и перебоев в работе двигателя.Конструктивные особенности• резьба: М8×1,0 мм (наружная) — стандартизированный параметр для совместимости с топливной системой МТЗ‑80/82;• диаметр отверстий: Ф8 мм — два отверстия предназначены для фиксации или контроля положения штуцера, могут использоваться для установки пломб, маркировки или крепления дополнительных элементов;• длина болта: 35 мм — оптимизирована для надёжного крепления штуцера с учётом толщины соединяемых деталей;• размер под ключ: 14 мм (шестигранная головка);• класс прочности: 8.8 — гарантирует устойчивость к нагрузкам при работе топливной системы;• уплотнительная поверхность — обеспечивает герметичность соединения без дополнительных прокладок;• защитное покрытие — препятствует образованию коррозии;• фаски на торцах — облегчают установку и предотвращают задиры резьбы;• маркировка на головке — содержит данные о производителе, технических параметрах и номере партии;• соответствие ТУ ММЗ и ГОСТ — гарантирует взаимозаменяемость и надёжность узла в сборе;• момент затяжки: 20–30 Н•м — требует точного соблюдения при монтаже (обязательно использование динамометрического ключа) для обеспечения герметичности соединения и сохранения целостности резьбы.ПрименяемостьБолт 240‑1104787‑Б подходит для:• тракторов МТЗ‑80 — базовая модель с двигателем Д‑240;• тракторов МТЗ‑82 — полноприводная модификация МТЗ‑80;• другой сельхозтехники на базе МТЗ с аналогичной топливной системой;• машин с двигателями семейства Д‑240/243, где используется система обратки топлива;• двигателей: Д‑242, Д‑243, Д‑245, Д‑245.2S2, Д‑245.5S2, Д‑245.7Е2, Д‑245.9, Д‑245.9Е2, Д‑245.12С, Д‑245.30Е2, Д‑246.1, Д‑246.4, Д‑260.1, Д‑260.2, Д‑260.4, Д‑266.4.Устанавливается в узлах:• крепление штуцера магистрали обратки к топливному баку;• соединение штуцера с трубопроводом обратки низкого давления;• фиксация элементов системы возврата излишков топлива;• подключение обратки к фильтру тонкой очистки топлива или другим компонентам топливной системы.Причины износаК ускоренному износу болта‑штуцера приводят:• превышение момента затяжки при монтаже — вызывает пластическую деформацию резьбы и корпуса штуцера;• недостаточная затяжка — приводит к вибрации и ослаблению соединения, ускоряя износ резьбы и уплотнительных поверхностей;• пульсации давления топлива в магистрали обратки — создают знакопеременные нагрузки;• абразивный износ резьбы при попадании твёрдых частиц (металлическая стружка, песок, грязь) в топливо;• коррозия из‑за контакта с влажным воздухом, конденсатом или загрязнённым топливом;• перегрев узла — может вызвать отпуск стали и снижение прочности болта;• нарушение регламента технического обслуживания (несвоевременная замена топливных фильтров);• использование несоответствующего инструмента при монтаже/демонтаже (неправильный ключ, ударный гайковёрт без контроля момента затяжки);• перекосы при установке — создают неравномерные нагрузки на штуцер;• утечки топлива — вызывают эрозию уплотнительных поверхностей и ускоренный износ.Признаки износаО необходимости замены болта‑штуцера свидетельствуют:• утечки дизельного топлива в районе соединения штуцера с трубопроводом (видимые подтёки, запах топлива);• падение давления в топливной магистрали (двигатель теряет мощность, работает с перебоями);• неравномерная работа двигателя на холостых оборотах (троение, рывки);• затруднённый запуск двигателя, особенно «на холодную»;• чёрный дым из выхлопной трубы (из‑за нарушения подачи топлива);• видимые повреждения резьбы на болте или в посадочном отверстии штуцера;• деформация корпуса штуцера или срыв граней под ключ;• самопроизвольное ослабление крепления штуцера во время эксплуатации;• повышенный расход топлива из‑за утечек и снижения эффективности подачи;• следы коррозии на поверхности болта, осложняющие его демонтаж.ПроизводительИзготовитель — филиал Минского моторного завода (ММЗ) в г. Столбцы, Республика Беларусь. Завод специализируется на выпуске дизельных двигателей и комплектующих к ним, в т. ч. для тракторов МТЗ и другой сельхозтехники. Продукция завода:• производится строго по технической документации ММЗ;• проходит многоступенчатый контроль качества (проверка размеров, прочности, покрытия, момента затяжки, герметичности);• соответствует оригинальным требованиям по материалам, размерам и эксплуатационным характеристикам;• поставляется как на сборочные конвейеры ММЗ, так и на рынок запчастей;• сертифицирована для применения на технике с двигателями Д‑240/243;• отличается высокой точностью изготовления и долговечностью эксплуатации.Вес• 0,040 кг (40 г) на один болт.Габариты упаковки• для одного болта: 40 мм×25 мм×25 мм.

Характеристики

Производитель

ММЗ

Единица измерения

796