Диск колесный передний узкий (5 отверстий) 5.50Fх20 (5.50Fх20-3101020.20) (под шину 7,50(R20)) (под шину 7,50(R20)) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80, ЮМЗ)

Описание

Диск колёсный передний узкий (5 отверстий) 5.50Fх20 (5.50Fх20‑3101020.20) (под шину 7,50(R20)) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ‑80, ЮМЗ)Описание (назначение)Передний узкий колёсный диск 5.50Fх20 — важный элемент ходовой части тракторов МТЗ‑80 и ЮМЗ. Деталь служит основой для монтажа шины размерности 7,50(R20) на переднюю ось машины. Основная функция — обеспечение надёжного крепления шины к ступице переднего моста, передача управляющих усилий от рулевого механизма к колесу и равномерное распределение нагрузки от массы передней части трактора на грунт. Благодаря компактным размерам и узкой конструкции диск оптимизирует управляемость техники, снижает радиус поворота и улучшает манёвренность в стеснённых условиях.Преимущества бренда БЗТДиА• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ и ЮМЗ — гарантированная совместимость с тракторами указанных серий;• применение высокопрочной конструкционной стали — устойчивость к деформациям и ударным нагрузкам при работе на неровных поверхностях;• высокая точность изготовления отверстий и посадочных поверхностей — минимизация дисбаланса и вибраций при движении;• антикоррозионное покрытие (грунт, эмаль или цинкование) — защита от влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;• контроль геометрии и балансировки на производстве — исключение биений и неравномерного износа шины;• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям производителей техники;• стабильная работа в широком диапазоне температур (от −40 до +120);• многоступенчатый контроль качества на всех этапах производства — проверка прочности, твёрдости материала и точности размеров;• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания;• продуманная конструкция с учётом реальных условий эксплуатации сельхозтехники — устойчивость к вибрациям, коррозии и динамическим нагрузкам.Характеристики и артикулы аналогов• модель: 5.50Fх20, 5.50Fх20‑3101020.20;• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;• количество отверстий под крепёж: 5;• тип диска: передний узкий;• диаметр посадочного места под шину: 20 дюймов (R20);• ширина обода: 5,5 дюймов (J5.5);• совместимость с шиной: 7,50(R20);• PCD (диаметр расположения крепёжных отверстий): 160 мм;• вылет диска (ET): +45 мм;• материал: конструкционная сталь;• способ крепления: болтовое (болты М16×1,5, под ключ 24 мм);• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;• аналоги: 5.50Fх20‑01, МТЗ 5.50Fх20, БЗТДиА 550F20310102020, 5.50F20‑3101020.20, 80‑3101020‑А, МТЗ‑80 5.50Fх20, 803101020А, 5.50Fх20‑Б, DR573770, DR583104.Функции и задачи• обеспечение жёсткого и надёжного крепления шины к ступице переднего моста;• передача управляющих усилий от рулевого механизма на колесо — обеспечение манёвренности и управляемости трактора;• передача крутящего момента от полуоси моста к колесу (в полноприводных модификациях);• равномерное распределение нагрузки от массы передней части трактора и навесного оборудования на шину и грунт;• поддержание заданного вылета колеса (колеи) для корректной управляемости и устойчивости трактора;• компенсация ударных нагрузок и вибраций при движении по неровной поверхности;• обеспечение правильной балансировки колеса — снижение износа шины, подшипников и элементов подвески;• сохранение геометрии колеса при экстремальных нагрузках (работа на склонах, транспортировка грузов);• защита ступицы и полуоси от повреждений за счёт прочного металлического каркаса;• оптимизация радиуса поворота благодаря узкой конструкции диска — улучшение манёвренности в стеснённых пространствах.Конструктивное исполнение и конструктивные особенности• стальной штампованный диск узкой конструкции — высокая прочность и жёсткость при минимальном весе;• 5 крепёжных отверстий с точной разметкой по окружности и диаметром 22 мм — надёжное крепление к ступице;• усиленные зоны в местах контакта с шиной и ступицей — повышенная долговечность при экстремальных нагрузках;• посадочная полка для шины с бортовыми закраинами — фиксация покрышки и предотвращение её соскакивания;• антикоррозийное покрытие наружной и внутренней поверхностей — защита от коррозии и воздействия внешней среды;• точная балансировка заготовки — исключение вибраций на высоких скоростях;• обработанные кромки и фаски (диаметр фаски — 28 мм) — снижение концентрации напряжений, предотвращение трещин;• совместимость со стандартными болтами и гайками крепления колёс МТЗ и ЮМЗ — удобство монтажа и обслуживания;• оптимальная ширина диска для шины 7,50(R20) — равномерное распределение давления по поверхности контакта;• компактная конструкция — снижение неподрессоренных масс и улучшение управляемости.Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементамиДиск устанавливается на передней оси трактора, между ступицей моста и шиной. В рабочем состоянии:• крепится к ступице переднего моста с помощью 5 болтов М16×1,5 — фиксация положения колеса и передача управляющих усилий;• удерживает шину на посадочной полке, обеспечивая герметичность соединения (для бескамерных шин) или надёжное крепление обода к камере (для камерных шин);• передаёт управляющие усилия от рулевого механизма через ступицу на шину — изменение направления движения трактора;• распределяет нагрузку от массы передней части машины и оборудования на шину и грунт — обеспечение устойчивости и сцепления с поверхностью;• компенсирует небольшие перекосы и несоосности за счёт упругости конструкции — снижение износа подшипников ступицы;• взаимодействует с тормозным механизмом (при наличии тормозов на передних колёсах) — крепление тормозного барабана или участие в работе дисковой тормозной системы.На какой технике применяется и в каких узлах устанавливаетсяПрименяется на:• тракторах: МТЗ‑80 и его модификациях;• тракторах: ЮМЗ различных серий.Устанавливается в узлах:• передняя ось (ступица переднего моста);• колесо в сборе (с шиной 7,50(R20));• система ходовой части (обеспечение движения и управляемости);• рулевое управление (передача управляющих усилий на колесо);• тормозная система (при наличии тормозов на передних колёсах — крепление тормозного барабана/диска).Причины износа• длительная эксплуатация под высокими нагрузками (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);• движение по неровным поверхностям, камням, пням — ударные нагрузки, деформация диска;• воздействие агрессивных сред (влага, грязь, удобрения, технические жидкости) — коррозия металла;• нарушение моментов затяжки крепёжных болтов — ослабление посадки, биение, ускоренный износ отверстий;• использование шины несоответствующего размера или давления — неравномерное распределение нагрузок, деформация диска;• наезд на препятствия на высокой скорости — вмятины, трещины, искривление плоскости;• естественный износ крепёжных отверстий из‑за вибраций и микросмещений;• эксплуатация при экстремальных температурах (ниже −40 или выше +120) — ухудшение механических свойств стали;• отсутствие антикоррозийной обработки или повреждение покрытия — ускоренная коррозия;• механические повреждения при монтаже/демонтаже шины (использование неподходящего инструмента, удары кувалдой);• длительное воздействие статических нагрузок при хранении техники без разгрузки колёс.Признаки износа• биение колеса при движении — вибрация на руле и в кабине, неравномерный износ шины;• неравномерный износ протектора шины — ускоренное старение покрышки, снижение управляемости;• появление трещин или вмятин на поверхности диска — риск разрушения при нагрузке;• ослабление крепления колеса (стук, люфт) — износ отверстий под болты или деформация посадочных мест;• следы коррозии на диске, особенно в зоне крепёжных отверстий и посадочной полки — снижение прочности, риск внезапного разрушения;• увод трактора в сторону при движении — нарушение геометрии диска, несоосность колеса;• затруднённый монтаж/демонтаж шины — деформация посадочной полки или бортовых закраин;• видимое искривление плоскости диска (проверяется визуально или шаблоном) — необходимость замены;• повышенный шум при движении (стук, гул) — ослабление крепления, деформация или трещины;• утечка воздуха из бескамерной шины в зоне контакта с диском — повреждение посадочной поверхности.ПроизводительБЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;• производство оснащено современным оборудованием для штамповки, механической обработки и сборки;• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;• оптимальное соотношение цены и качества;• наличие гарантии от производителя (обычно 6–12 месяцев);• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.ВесГабариты запасной части (длина*ширина*высота)Габариты упаковки (длина*ширина*высота)

Характеристики

Производитель

БЗТДиА

Единица измерения

796