Диск сцепления ведущий нажимной 70-1601093 с/о (без ушей) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)

Описание

Диск сцепления ведущий нажимной 70-1601093 с/о (без ушей) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)Описание (назначение)Ведущий нажимной диск сцепления 70‑1601093 — ключевой элемент муфты сцепления тракторов МТЗ‑80 и МТЗ‑82. Деталь обеспечивает надёжное прижатие ведомого диска к маховику двигателя, создавая необходимое трение для передачи крутящего момента. Конструкция «без ушей» упрощает монтаж и снижает вероятность механических повреждений при установке. Основная задача — поддержание стабильного контакта между ведомым диском и маховиком, а также плавное разъединение при нажатии педали сцепления.Преимущества бренда БЗТДиА• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами серии;• прочная конструкция из легированной стали — устойчивость к высоким нагрузкам и деформациям;• повышенная жёсткость диска — стабильное усилие прижима в течение всего срока службы;• антикоррозионное покрытие — защита от влаги, грязи и технических жидкостей;• тщательная балансировка детали — минимизация вибраций и биений на всех режимах работы;• соответствие отраслевым стандартам качества и техническим условиям МТЗ;• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка каждой партии на соответствие параметрам;• стабильная работа в широком диапазоне температур и нагрузок (от −40 до +120);• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания;• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти.Характеристики и артикулы аналогов• модель: 70‑1601093;• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;• тип: нажимной ведущий диск сцепления;• исполнение: без ушей;• материал: легированная сталь;• диаметр наружный: 385 мм;• толщина: 70 мм;• вес: 9,39 кг;• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;• аналоги: 70‑1601093Функции и задачи• создание необходимого усилия прижима ведомого диска к маховику для передачи крутящего момента;• обеспечение плавного разъединения дисков при нажатии педали сцепления;• равномерное распределение усилия по поверхности ведомого диска за счёт правильной геометрии и балансировки;• поддержание стабильного коэффициента трения в различных условиях эксплуатации;• защита трансмиссии от перегрузок за счёт контролируемого проскальзывания при критических нагрузках;• снижение ударных нагрузок на элементы трансмиссии при включении сцепления;• компенсация небольших перекосов и несоосностей в механизме сцепления;• обеспечение долговечной работы муфты сцепления в тяжёлых условиях эксплуатации.Конструктивное исполнение и конструктивные особенности• цельнометаллическая конструкция из легированной стали — высокая прочность и износостойкость;• гладкая рабочая поверхность — равномерный контакт с ведомым диском и маховиком;• отсутствие «ушей» в конструкции — упрощение монтажа и снижение риска механических повреждений;• точные геометрические параметры — соответствие посадочным местам на тракторах МТЗ‑80/82;• сбалансированная конструкция — исключение вибраций и биений при высоких оборотах;• антикоррозионное покрытие поверхности — защита от воздействия влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;• усиленные зоны в местах крепления — повышенная долговечность при экстремальных нагрузках;• точная обработка контактных поверхностей — равномерное распределение усилия прижима.Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементамиДиск устанавливается в корзине сцепления трактора МТЗ‑80/82 и взаимодействует с:• маховиком двигателя — создаёт трение с ведомым диском;• ведомым диском сцепления — прижимает его к маховику под действием пружин корзины;• рычагами выключения сцепления — перемещается при нажатии педали, освобождая ведомый диск.В рабочем состоянии:• под действием диафрагменной пружины или рычагов корзины диск прижимает ведомый диск к маховику;• крутящий момент передаётся от маховика через ведомый диск на первичный вал КПП.При нажатии на педаль сцепления:• рычаги выключения отводят нажимной диск от ведомого;• контакт между ведомым диском и маховиком прерывается;• передача крутящего момента останавливается, что позволяет переключить передачу без повреждения шестерён.На какой технике применяется и в каких узлах устанавливаетсяПрименяется на:• тракторах: МТЗ‑80, МТЗ‑80Л, МТЗ‑82, МТЗ‑82Л, МТЗ‑80.1, МТЗ‑82.1, МТЗ‑82Н, МТЗ‑82Р, МТЗ‑80У, МТЗ‑82У, МТЗ‑820, МТЗ‑82.3.Устанавливается в узлах:• муфта сцепления двигателя;• корзина сцепления (в составе узла);• трансмиссия (участвует в передаче крутящего момента от двигателя к КПП).Причины износа• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);• агрессивный стиль вождения (резкое включение сцепления, длительная пробуксовка);• перегрев при длительной пробуксовке или частых резких включениях сцепления;• коррозия металлических элементов при эксплуатации во влажной или агрессивной среде;• естественный износ контактных поверхностей в процессе эксплуатации;• нарушение регулировки механизма сцепления (недостаточный или избыточный свободный ход педали);• механические повреждения при неправильной установке или ремонте (деформация диска, повреждение контактных поверхностей);• старение материала (ухудшение свойств стали и покрытия со временем);• попадание абразивных частиц (пыли, грязи) между контактными поверхностями;• использование некачественных технических жидкостей, влияющих на работу муфты.Признаки износа• пробуксовка сцепления — обороты двигателя растут, но трактор не набирает скорость или теряет тягу;• рывки и вибрации при включении сцепления;• затруднённое переключение передач, сопровождающееся хрустом или скрежетом;• увеличение свободного хода педали сцепления;• посторонние шумы (стук, скрип, гул) при работе сцепления;• неравномерный износ ведомого диска (выявляется при осмотре);• потеря тяги при движении на подъём или под нагрузкой;• биение диска при работе (проявляется как вибрация на рычаге КПП или педали сцепления);• видимые следы износа, задиры или деформации на рабочей поверхности диска.ПроизводительБЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;• оптимальное соотношение цены и качества;• наличие гарантии от производителя;• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.ВесГабариты запасной части (длина*ширина*высота)Габариты упаковки (длина*ширина*высота)

Характеристики

Производитель

БЗТДиА

Единица измерения

796