Установите приложение teeu

Быстрый доступ с домашнего экрана

Нажмите Поделиться → «На экран „Домой"»

teeu
Каталог
Все категории
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Гайка вала вторичного КПП 50-1701253-01 (А04.03.018) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)

Гайка вала вторичного КПП 50-1701253-01 (А04.03.018) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)

851 ₽

В наличии

Актуально на 6 сентября 2026

Доставка в Москва: ~3 дня

Запчасть Трейд
★ 0.0 · 0 отзывов

Описание

Гайка вала вторичного КПП 50-1701253-01 (А04.03.018) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)Описание (назначение)Гайка вала вторичного КПП 50‑1701253‑01 — крепёжный элемент трансмиссии тракторов МТЗ‑80 и МТЗ‑82. Деталь предназначена для фиксации вторичного вала коробки передач в корпусе КПП. Основная функция — обеспечение надёжного резьбового соединения, предотвращение осевого смещения вала под действием динамических нагрузок при передаче крутящего момента. Гайка гарантирует стабильную работу трансмиссии, сохраняя соосность валов и корректное зацепление шестерён.Преимущества бренда БЗТДиА• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами серии;• применение высокопрочных легированных сталей — устойчивость к высоким нагрузкам и деформациям;• высокая точность нарезки резьбы (соблюдение допусков и посадок) — надёжное соединение без люфтов и заеданий;• антикоррозионное покрытие (оцинковка, фосфатирование или хромирование) — защита от воздействия влаги, трансмиссионного масла и агрессивных сред;• стабильная работа в широком диапазоне температур (от −40 до +120);• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям производителей техники;• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка твёрдости материала, точности резьбы и соответствия размеров;• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания;• продуманная конструкция с учётом реальных условий эксплуатации сельхозтехники — устойчивость к вибрациям, ударным нагрузкам и перепадам крутящего момента;• оптимизация конструкции для работы в условиях повышенных нагрузок при эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях и с навесным оборудованием.Характеристики и артикулы аналогов• модель: 50‑1701253‑01 (А04.03.018);• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;• тип детали: гайка крепления вторичного вала КПП;• резьба: М36×1,5;• размер под ключ: 46 мм;• высота гайки: 24 мм;• внешний диаметр: 60 мм;• материал: легированная сталь;• класс прочности: 8,8;• покрытие: оцинкованное;• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;• аналоги: 50‑1701253, МТЗ 50170125301, БЗТДиА 50170125301, 50‑1701253‑Б, К 50‑1701253 (аналог от другого производителя), 501701253Б.Функции и задачи• фиксация вторичного вала КПП в корпусе коробки передач — предотвращение осевого смещения под нагрузкой;• обеспечение надёжного резьбового соединения с валом — передача крутящего момента без проскальзывания;• распределение нагрузок между валом и корпусом КПП — снижение износа сопрягаемых деталей;• предотвращение самоотворачивания при вибрациях и ударных нагрузках — сохранение затяжки в заданных параметрах;• поддержание соосности валов в КПП — обеспечение корректного зацепления шестерён и плавного переключения передач;• защита резьбы вала от повреждений за счёт равномерного распределения усилий затяжки;• стабилизация работы трансмиссии при различных режимах эксплуатации (в т. ч. при работе с навесным оборудованием и на неровных поверхностях);• сохранение герметичности узла (при наличии уплотнительных элементов) — предотвращение утечек трансмиссионного масла;• компенсация небольших перекосов и несоосностей, возникающих при сборке или эксплуатации;• обеспечение долговечной работы узла за счёт снижения ударных нагрузок на сопрягаемые детали.Конструктивное исполнение и конструктивные особенности• шестигранная форма под ключ 46 мм — удобство монтажа и демонтажа стандартным инструментом;• метрическая резьба М36×1,5 с точным соблюдением шага и профиля — надёжное зацепление с валом без заеданий;• использование легированной стали класса прочности 8,8 — устойчивость к высоким нагрузкам и деформациям;• фаска на торце — облегчение навинчивания и предотвращение повреждения резьбы;• антикоррозионное покрытие — защита от коррозии и воздействия технических жидкостей;• маркировка с указанием артикула и класса прочности — идентификация детали;• точная геометрия граней под ключ — исключение проскальзывания инструмента при затяжке;• повышенная жёсткость конструкции — устойчивость к деформациям при ударных нагрузках;• оптимальная высота гайки (24 мм) — достаточная площадь контакта для равномерного распределения усилия затяжки;• контроль момента затяжки — соответствие рекомендациям производителя техники для предотвращения срыва резьбы или ослабления соединения.Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементамиГайка устанавливается на резьбовую часть вторичного вала КПП и взаимодействует с:• вторичным валом КПП — фиксируется на резьбовом участке вала;• корпусом коробки передач — передаёт нагрузки на корпус через опорную поверхность;• стопорными элементами (шайбами, шплинтами) — предотвращает самоотворачивание при вибрациях;• уплотнениями (при наличии) — участвует в обеспечении герметичности узла;• инструментом для затяжки (ключом, динамометрическим ключом) — воспринимает усилие затяжки.При работе:• гайка воспринимает осевые и частично радиальные нагрузки от вала;• обеспечивает жёсткую фиксацию вала в корпусе КПП без люфтов;• передаёт крутящий момент от вала к корпусу через резьбовое соединение;• при переключении передач и изменении нагрузки сохраняет затяжку в заданных параметрах;• в статическом положении удерживает вал в заданном положении, предотвращая его смещение;• компенсирует небольшие перекосы, возникающие при сборке или эксплуатации;• поддерживает герметичность соединений, если предусмотрены уплотнительные элементы.На какой технике применяется и в каких узлах устанавливаетсяГайка 50‑1701253‑01 применяется на:• тракторах: МТЗ‑80, МТЗ‑82 и их модификациях (МТЗ‑800/820, МТЗ‑890/892, МТЗ‑90/92, МТЗ‑821/921, МТЗ‑900/920/950/952, МТЗ‑822/922/923, МТЗ‑1021.3);• узлах: коробка передач (КПП) — элемент крепления вторичного вала, обеспечивающий его фиксацию в корпусе и стабильную работу трансмиссии.Причины износа• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);• частые циклы затяжки/ослабления при ремонте — износ резьбы и снижение прочности соединения;• недостаточная затяжка гайки — возникновение люфтов и ударных нагрузок;• перетяжка гайки сверх допустимого момента — деформация резьбы или срыв витков;• попадание абразивных частиц (пыль, песок, металлическая стружка) в зону резьбы — абразивный износ;• коррозия резьбы при попадании влаги или агрессивных жидкостей в узел;• вибрация и ударные нагрузки при работе на неровных поверхностях — ослабление затяжки и усталостные разрушения материала;• использование некачественного инструмента при монтаже — повреждение граней под ключ и резьбы;• естественный износ резьбы в процессе длительной эксплуатации;• нарушение технологии затяжки (отсутствие динамометрического ключа) — неравномерное распределение усилий и деформация соединения.Признаки износа• повышенный люфт вторичного вала в КПП — ощущается как вибрация или стук при работе трансмиссии;• посторонние шумы (стук, скрежет) в районе КПП при переключении передач или изменении нагрузки;• пробуксовка или прерывистая передача крутящего момента — проявляется как рывки при движении;• самопроизвольное ослабление затяжки гайки — требуется периодическая подтяжка;• срыв резьбы на валу или гайке — невозможность надёжной фиксации вала;• утечка трансмиссионного масла из КПП — видны следы масла в зоне установки гайки (при нарушении герметичности);• неравномерный износ шестерён КПП — следствие несоосности валов из‑за люфта;• затруднённое переключение передач — возникает из‑за смещения валов и нарушения зацепления шестерён;• появление металлической стружки в масле КПП — признак интенсивного износа резьбы или деформации деталей;• деформация граней под ключ — затруднение монтажа/демонтажа стандартным инструментом.ПроизводительБЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода и других производителей сельхозтехники;• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;• оптимальное соотношение цены и качества;• наличие гарантии от производителя (обычно 6–12 месяцев);• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.ВесГабариты запасной части (длина*ширина*высота)Габариты упаковки (длина*ширина*высота)

Характеристики

Производитель
БЗТДиА
Единица измерения
796

Другие товары продавца

Похожие товары

Выбор города

Вход в teeu

Быстрый вход по номеру телефона — звонок вместо SMS.

Мы звоним на . Введите последние 4 цифры входящего номера.

или

Мы используем cookie, чтобы сайт работал лучше. Продолжая пользоваться teeu, вы соглашаетесь с этим.

Выберите город
Укажите город — покажем точные сроки доставки.