Вал горизонтальный ПВМ 822-2308065 (Китай) (L=230, Z1=18, Z2=10) (МТЗ-1221, МТЗ-82Р)

Описание

ОписаниеВал горизонтальный ПВМ 822‑2308065 — компонент трансмиссии китайского производства, используемый в конструкции тракторов МТЗ‑1221 и МТЗ‑82Р. Деталь входит в систему переднего ведущего моста (ПВМ) и служит для передачи крутящего момента от раздаточной коробки к колёсным редукторам. Имеет длину L=230 мм и два зубчатых венца с числом зубьев Z1 =18 и Z2 =10. От исправности вала зависит надёжность работы ПВМ, эффективность передачи мощности на передние колёса и устойчивость трактора при работе в тяжёлых условиях.ТипГоризонтальный вал ПВМ для сельхозтехники. Отличается от стандартных валов:• специальной конструкцией для работы в системе ПВМ тракторов МТЗ;• точным числом зубьев (Z1 =18, Z2 =10) — гарантирует корректное зацепление с сопряжёнными шестернями;• усиленной конструкцией — рассчитан на высокие крутящие моменты и динамические нагрузки при работе на сложных участках (подъёмы, рыхлый грунт, бездорожье);• точной обработкой зубчатых и посадочных поверхностей — минимизирует износ, шум и вибрации;• сбалансированностью — снижает вибрации при вращении на высоких оборотах;• адаптированностью к тяжёлым условиям эксплуатации (пыль, грязь, перепады температур, контакт с маслами и техническими жидкостями);• соответствием базовым требованиям к деталям ПВМ — обеспечивает совместимость с другими компонентами трансмиссии.МатериалИзготовлен из конструкционной легированной стали (по свойствам аналогичен маркам 40Х или 45Х) с последующей термической обработкой (закалка, цементация) для повышения твёрдости рабочих поверхностей. Может иметь защитное антикоррозийное покрытие. Такой выбор материала обеспечивает:• высокую механическую прочность и жёсткость конструкции;• устойчивость к усталостным разрушениям при циклических нагрузках;• износостойкость зубчатых поверхностей в условиях трения и высоких нагрузок;• стойкость к коррозии в условиях повышенной влажности и перепадов температур;• долговечность эксплуатации в тяжёлых условиях работы сельхозтехники (грязь, пыль, вибрации, ударные нагрузки).ФункцияВал выполняет несколько ключевых задач в системе ПВМ:• передаёт крутящий момент от раздаточной коробки к колёсным редукторам переднего моста;• обеспечивает зацепление шестерён через зубчатые венцы (Z1 и Z2 );• участвует в распределении мощности между передними и задними колёсами;• поддерживает стабильную работу ПВМ при включении полного привода;• минимизирует потери мощности за счёт точного зацепления шестерён;• снижает вибрации и ударные нагрузки в трансмиссии при передаче крутящего момента;• взаимодействует с муфтами и приводами управления ПВМ;• помогает поддерживать герметичность узла — снижает риск утечек масла из корпуса ПВМ.Конструктивные особенности• цилиндрическая форма вала с участками разного диаметра для размещения подшипников и соединений;• два зубчатых венца: Z 1 =18 и Z 2 =10 для зацепления с шестернями ПВМ;• посадочные места под подшипники для установки в корпусе ПВМ;• проточки и канавки для фиксации стопорных колец и уплотнений;• шлицевые или шпоночные соединения для крепления сопряжённых деталей;• каналы или отверстия для подачи смазки к трущимся поверхностям;• упрочнённая поверхность зубьев шестерни (цементация, закалка) для увеличения срока службы;• балансировка вала для снижения вибраций при вращении;• точные допуски и посадки — обеспечивают корректное зацепление с сопряжёнными деталями;• длина L=230 мм — соответствует габаритам ПВМ тракторов МТЗ‑1221 и МТЗ‑82Р.ПрименяемостьВал 822‑2308065 подходит для следующих моделей тракторов:• МТЗ‑1221;• МТЗ‑82Р и их модификаций с аналогичной конструкцией ПВМ.Причины износа• длительная эксплуатация под высокими нагрузками (работа с тяжёлым навесным оборудованием, буксировка прицепов);• частые включения/выключения ПВМ под нагрузкой;• недостаточная или некачественная смазка механизма;• попадание абразивных частиц (песка, грязи, металлической стружки) в зону зацепления шестерён;• ударные нагрузки при резком включении ПВМ или пробуксовке колёс;• коррозия из‑за воздействия влаги, агрессивных сред и конденсата;• нарушение регулировки механизма ПВМ;• использование изношенных или некачественных сопряжённых деталей (шестерён, подшипников, муфт);• перегрев узла ПВМ из‑за длительной работы на высоких оборотах и сложных участках;• естественный износ зубьев шестерни и посадочных поверхностей при достижении предельного срока эксплуатации.Признаки износа• затруднённое включение ПВМ — требуется большее усилие на рычаге управления;• появление люфта в механизме ПВМ (можно проверить при диагностике);• посторонние шумы (скрежет, стук, гул, вой) при работе ПВМ — особенно при зацеплении шестерён;• самопроизвольное выключение ПВМ во время работы под нагрузкой;• неравномерная передача крутящего момента — передние колёса пробуксовывают или работают рывками;• видимые повреждения зубьев шестерни (Z 1 или Z 2 ) или посадочных поверхностей на валу;• деформация вала или посадочных мест под подшипники;• следы коррозии, задиров или выработки на рабочих поверхностях;• вибрации или дрожание корпуса ПВМ при его включении;• повышенный нагрев узла ПВМ при работе;• снижение тяги на передних колёсах — трактор теряет устойчивость и проходимость.ПроизводительИзготовитель — предприятие в КНР (Китай), специализирующееся на производстве запчастей для сельхозтехники. Продукция завода:• выпускается для вторичного рынка запчастей;• может иметь отличия от оригинальных белорусских деталей по материалам и точности изготовления;• проходит базовый контроль качества;• поставляется на международный рынок запчастей, в т. ч. в страны СНГ;• отличается более доступной ценой по сравнению с оригинальными комплектующими МТЗ;• соответствует базовым требованиям к деталям ПВМ для тракторов МТЗ.Вес• около 3,8 кг.Габариты упаковки• ориентировочно: 450 мм × 120 мм × 120 мм.

Характеристики

Производитель

Китай

Единица измерения

796