Вал карданный (1013 мм)

Описание

Карданный вал длиной 1013 мм предназначен для привода заднего моста автобусов АМАЗ-103-061 с двигателем Daimler-Chrysler OM906LA и КПП ZF S6-85 начального выпуска. Эта модель отличается малым фланцем, что важно учитывать при подборе. Вал имеет рабочий ход 100 мм, что обеспечивает необходимую компенсацию при работе подвески.

Конструкция вала рассчитана на серьёзные нагрузки: крутящий момент до деформации составляет 9800 Нм, а до разрушения — 11000 Нм. Применяемая крестовина 53205-2201025-10 с наружным диаметром подшипника 50 мм и диаметром шипа 33,62 мм гарантирует надёжную передачу усилия. Максимальный угол поворота шарнира — 30°, что позволяет валу работать при значительных перекосах.

Фланец 53205-2201023-30 с торцевыми шлицами и четырьмя отверстиями диаметром 13 мм обеспечивает точное и надёжное соединение. Труба вала имеет внутренний диаметр 82 мм и толщину стенки 4 мм, что даёт хороший баланс прочности и веса. Расстояние по торцам подшипников — 135 мм, по торцам шипов — 123 мм.

Этот карданный вал — надёжный выбор для автобусов АМАЗ-103-061, обеспечивающий долгую и бесперебойную работу трансмиссии.

Характеристики

Артикул производителя

103-2205010-61

Минимальная длина карданного вала (Lmin)

1013 mm

Рабочий ход

100 mm

Применяемый фланец

53205-2201023-30 (с торцевыми шлицами)

Присоединение фланца

4 отверстия * (d)=13 mm, диаметр по центрам Противоположных отверстий (D1)

Обод (D)

150 mm

Применяемая крестовина

53205-2201025-10

Наружный диаметр подшипника (D)

50 mm

Диаметр шипа крестовины (d)

33,62 mm

Расстояние по торцам подшипников (H)

135 mm

Расстояние по торцам шипов (h)

123 mm

Крутящий момент до деформации (Мд)

9800 Nm

Крутящий момент до разрушения (Мр)

11000 Nm

Внутренний диаметр трубы и толщина стенки (dxS)

82х4 mm

Максимальный угол поворота шарнира a1=a2

30°