Вал карданный (L=1045) 112-2203010 (Китай) (МТЗ-1221)*

Описание

Вал карданный (L=1045) 112-2203010 (Китай) (МТЗ-1221)Описание (назначение)Вал карданный 112‑2203010 китайского производства — компонент трансмиссии трактора МТЗ‑1221. Деталь передаёт крутящий момент от коробки передач к заднему мосту, компенсируя изменения расстояния и угла между агрегатами при движении по неровностям. Длина 1045 мм соответствует штатной компоновке трактора. Карданный вал обеспечивает плавную передачу мощности без рывков и вибраций, что критично для стабильной работы ходовой части и навесного оборудования (плугов, сеялок, прицепов и т. д.).ТипКарданный вал открытого типа для сельхозтехники. Отличается от аналогов:доступной ценой — производство в Китае снижает себестоимость детали;стандартной конструкцией — соответствует геометрии и размерам оригинального вала МТЗ;ремонтопригодностью — крестовины и подшипники заменяются отдельно;наличием защитных чехлов — предохраняют шарниры от загрязнений;шлицевым соединением — позволяет изменять рабочую длину вала при движении подвески.Характеристики и артикулы аналоговмодель: 112-2203010;длина (L): 1045 мм;тип: открытый карданный вал;соединение: шлицевое;количество крестовин: 2;диаметр трубы: 76 мм;материал: конструкционная сталь;покрытие: антикоррозийное (грунт + эмаль);допустимый крутящий момент: до 1500 Н·м;балансировка: динамическая;артикулы аналогов:МТЗ: 112-2203010-Б;АДС: 112-2203010;БАТЭ: КВ-112-2203010;ПРАМО: 112.2203010;другие модели с идентичными параметрами (уточняются по каталогам поставщиков).ФункцияВал выполняет следующие задачи:передаёт крутящий момент от КПП к заднему мосту трактора;компенсирует изменение расстояния между агрегатами при работе на неровном рельефе (за счёт шлицевого соединения);сглаживает угловые смещения осей трансмиссии (благодаря шарнирам с крестовинами);снижает ударные нагрузки на КПП и мост при резком старте или торможении;обеспечивает плавность хода и стабильность тяги при работе с навесным оборудованием;минимизирует вибрации и шумы в трансмиссии за счёт балансировки;поддерживает работоспособность трансмиссии в условиях повышенных нагрузок (пахота, транспортировка грузов).Конструктивные особенностистальная труба диаметром 76 мм — прочность и жёсткость конструкции;две крестовины с игольчатыми подшипниками — надёжное шарнирное соединение;защитные чехлы крестовин — предотвращают загрязнение и коррозию шарниров;шлицевая часть — компенсирует изменение длины при работе подвески;динамическая балансировка — исключает вибрации на высоких скоростях;антикоррозийное покрытие — устойчивость к влаге, грязи и реагентам;фланцы крепления с отверстиями под болты — жёсткая фиксация к КПП и мосту;стандартизированные размеры — совместимость с узлами МТЗ‑1221 без доработки.ПрименяемостьВал 112-2203010 подходит для:тракторов МТЗ‑1221 и модификаций (МТЗ‑1221.2, МТЗ‑1221В, МТЗ‑1221.3);спецтехники на базе МТЗ‑1221 (погрузчики, коммунальные машины);сельскохозяйственных агрегатов с аналогичной трансмиссией и длиной вала 1045 мм;техники, эксплуатируемой в тяжёлых условиях (пахота, транспортировка грузов, работа на склонах).Причины износанедостаточное качество материалов — менее износостойкие сплавы по сравнению с оригиналом;отсутствие регулярной смазки — ускоренный износ подшипников крестовин;повреждение защитных чехлов — попадание грязи, песка и влаги в шарниры;перегрузка трансмиссии — работа с перегруженными прицепами или навесным оборудованием;ударные нагрузки — наезд на препятствия, резкие старты на твёрдом покрытии;коррозия шлицов и фланцев — при длительном простое или хранении в условиях высокой влажности;разбалансировка вала — из‑за деформации трубы или ослабления креплений;естественный износ игольчатых подшипников — постепенное увеличение люфта в крестовинах;нарушение соосности агрегатов — вызывает неравномерные нагрузки на шарнир.Признаки износастук или скрип при трогании с места или переключении передач — указывает на износ крестовин или отсутствие смазки;вибрации на скорости 15–20 км/ч — следствие разбалансировки или деформации трубы;люфт в шарнирах — ощущается при покачивании вала рукой;подтекание смазки из‑под чехлов крестовин — повреждение уплотнителей;неравномерный износ шин заднего моста — возможен из‑за биения вала;посторонние шумы (гул, треск) в районе трансмиссии при нагрузке;видимые повреждения трубы, фланцев или шлицов — вмятины, трещины, коррозия;затруднённое движение трактора — потеря мощности из‑за проскальзывания в шлицевом соединении;следы коррозии на поверхности вала — снижение прочности и ресурса детали.ПроизводительИзготовитель — китайский завод-производитель автокомпонентов (не указан в артикуле). Продукция:соответствует геометрии и размерам оригинального вала МТЗ‑1221;проходит базовый контроль качества (проверка на балансировку и прочность);поставляется на рынок запчастей как экономичный аналог оригинальных деталей;может иметь сниженный ресурс по сравнению с продукцией белорусских или российских производителей;сертифицирована для использования на сельхозтехнике (по стандартам КНР).Весоколо 18 кг.Габариты упаковкиприблизительно 1100 мм × 150 мм × 150 мм.

Характеристики

Производитель

Китай

Единица измерения

796