Вал коленчатый 245-1005015 (243-1005015-А) (шлицы, 2 шпонки, 7 отверстий с шестерней) (AVTOELECTRICA) (Д-243, Д-245.7/245.7Е2/245.9/245.9Е2)

Описание

Вал коленчатый 245-1005015-А (243-1005015-А) (шлицевой, 2-е шпонки, 7 отверстий) (Китай) (Д-243, Д-245)Описание (назначение)Вал коленчатый 245‑1005015‑А китайского производства — ключевой компонент двигателей Д‑243 и Д‑245. Деталь преобразует возвратно‑поступательное движение поршней во вращательное, передавая крутящий момент на трансмиссию и приводные механизмы. Конструкция с шлицевым соединением и двумя шпонками обеспечивает надёжную фиксацию навесных агрегатов, а 7 отверстий служат для крепления маховика и подключения систем смазки/охлаждения. Вал рассчитан на работу в условиях высоких механических и температурных нагрузок, характерных для дизельных двигателей сельхозтехники и спецтехники.ТипКоленчатый вал для дизельных двигателей малой и средней мощности (Д‑243/Д‑245). Отличается от аналогов:шлицевым исполнением — упрощает монтаж и демонтаж навесного оборудования;наличием двух шпонок — повышает надёжность фиксации шкивов и шестерён;семью монтажными отверстиями — стандартизированное крепление маховика;адаптированностью к условиям эксплуатации в сельхозтехнике и спецтранспорте;доступной ценой по сравнению с аналогами российского и белорусского производства.Характеристики и артикулы аналоговмодель: 245-1005015-А;альтернативный артикул: 243-1005015-А;тип: коленчатый вал с шлицевым хвостовиком;количество шпонок: 2;количество отверстий: 7;материал: высокопрочная легированная сталь;обработка: закалка шеек (ТВЧ), полировка поверхностей;балансировка: динамическая;диаметр коренных шеек: 75,25 мм;диаметр шатунных шеек: 68,25 мм;допустимый крутящий момент: до 420 Н·м;артикулы аналогов:оригинал МТЗ: 245-1005015;БААЗ: КВ-245;ММЗ: 245.1005015;другие китайские аналоги с идентичными параметрами (уточняются по каталогам).ФункцияВал выполняет следующие задачи:преобразует энергию сгорания топлива (через движение поршней) во вращательный момент;передаёт крутящий момент на маховик и трансмиссию;синхронизирует работу поршней и шатунов;обеспечивает работу газораспределительного механизма через привод ГРМ;запускает двигатель при помощи стартера (через маховик);поддерживает стабильное вращение коленвала за счёт инерции маховика;распределяет нагрузку между цилиндрами для равномерной работы двигателя;участвует в работе систем смазки и охлаждения (через каналы и отверстия в конструкции).Конструктивные особенностивысокопрочная легированная сталь — устойчивость к усталостным нагрузкам и деформациям;закалённые шейки (метод ТВЧ) — повышенная износостойкость трущихся поверхностей;шлифованные и отполированные поверхности шеек — снижение трения и износа;динамическая балансировка — минимизация вибраций на всех режимах работы;шлицевой хвостовик — упрощённый монтаж/демонтаж навесного оборудования;две шпонки — надёжная фиксация шкивов, шестерён и других элементов;7 монтажных отверстий — стандартизированное крепление маховика;масляные каналы — подача смазки к подшипникам и шейкам;противовесы — компенсация инерционных сил для плавной работы;уплотнительные поверхности — предотвращение утечек масла.ПрименяемостьВал 245‑1005015‑А подходит для:двигателей Д‑243 (4‑цилиндровые, 4,75 л, 81 л. с.) — устанавливаются на тракторы МТЗ‑80/82, погрузчики, коммунальные машины;двигателей Д‑245 (4‑цилиндровые, 4,75 л, 105–122 л. с.) — используются на тракторах МТЗ‑920/952, автобусах ПАЗ, грузовиках ГАЗ, спецтехнике;техники с аналогичными двигателями:тракторы: МТЗ‑80, МТЗ‑82, МТЗ‑920, МТЗ‑952;автобусы: ПАЗ‑3205, ПАЗ‑4234;грузовики: ГАЗ‑3309, ГАЗ‑3308;спецтехника: погрузчики, экскаваторы, компрессоры, генераторы.Причины износанедостаточный уровень или низкое качество моторного масла — ускоренный износ шеек и подшипников;перегрев двигателя — деформация вала, потеря точности посадочных поверхностей;превышение допустимых оборотов — усталостные трещины, разрушение материала;ударные нагрузки при запуске (особенно в холодное время) — повреждение шпоночных пазов;коррозия — при длительном простое или использовании некачественных технических жидкостей;загрязнение масла (металлическая стружка, сажа) — абразивный износ поверхностей;нарушение балансировки — повышенные вибрации, ускоренный износ подшипников;неправильная установка или перетяжка крепежа — деформация вала;естественный износ при длительной эксплуатации (свыше 10 000 моточасов).Признаки износапосторонние стуки в нижней части двигателя (особенно на холостых оборотах) — износ коренных или шатунных подшипников;вибрация на холостом ходу и под нагрузкой — разбалансировка вала или деформация;падение давления масла — износ шеек, увеличение зазоров в подшипниках;утечка масла через сальники — износ уплотнительных поверхностей вала;затруднённый запуск двигателя — повреждение шлицев или шпоночных соединений;неравномерная работа двигателя (троение) — нарушение синхронизации поршней из‑за люфта вала;повышенный расход топлива и потеря мощности — следствие снижения компрессии из‑за износа;следы металлической стружки в масляном фильтре — интенсивный износ шеек или подшипников;видимые повреждения шпоночных пазов или шлицев — затруднение монтажа навесного оборудования.ПроизводительИзготовитель — китайский завод-производитель комплектующих для дизельных двигателей (конкретное наименование не указано). Продукция:разработана с учётом требований к двигателям Д‑243/Д‑245;проходит контроль качества (в зависимости от производителя);поставляется на рынок запчастей для сельхозтехники и спецтехники;отличается доступной ценой по сравнению с оригиналами;может иметь вариативность по качеству в зависимости от партии и завода-изготовителя.Весоколо 45 кг.Габариты упаковкиприблизительно 900 мм × 300 мм × 250 мм.

Характеристики

Единица измерения

796