Вал КПП вторичный 587.50-1701252 (50-1701252) (Z1=45, Z2=12, Z3=16, ZB=21) без гайки (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)

Описание

Вал КПП вторичный 587.50-1701252 (50-1701252) (Z1=45, Z2=12, Z3=16, ZB=21) без гайки (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)Описание (назначение)Вал КПП вторичный 587.50‑1701252 — важный компонент коробки переключения передач тракторов МТЗ‑80/82. Деталь предназначена для передачи крутящего момента от промежуточного вала к выходному элементу трансмиссии. Благодаря шестерням с заданным числом зубьев ($Z1=45$, $Z2=12$, $Z3=16$, $ZB=21$) вал формирует необходимые передаточные числа для каждой передачи, обеспечивая корректную работу КПП в разных режимах нагрузки и скорости. Основная задача — стабильная передача вращения с минимальными потерями мощности и чёткое переключение передач.Преимущества бренда БЗТДиА• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами МТЗ‑80/82;• использование легированных конструкционных сталей с термообработкой — повышенная прочность и износостойкость деталей;• высокая точность зубонарезания и шлифовки шестерён — минимизация люфтов, шума и вибраций при работе;• закалка зубьев шестерён (цементация или ТВЧ) — увеличение срока службы при интенсивных нагрузках;• антикоррозионное покрытие (цинкование или фосфатирование) — защита от влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;• стабильная работа в широком температурном диапазоне (от −40 до +120);• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка геометрии, твёрдости, прочности и балансировки каждой детали;• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям МТЗ;• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;• продуманная конструкция вала — оптимальное распределение нагрузок, снижение риска усталостных разрушений;• устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам — сохранение работоспособности в тяжёлых условиях эксплуатации;• контроль балансировки вала — минимизация вибраций на высоких оборотах.Характеристики и артикулы аналогов• модель: 587.50-1701252 (50-1701252);• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;• тип: вал КПП вторичный, без гайки;• количество зубьев Z1: 45;• количество зубьев Z2: 12;• количество зубьев Z3: 16;• количество зубьев ZB: 21;• материал: легированная конструкционная сталь;• термообработка: закалка зубьев (цементация или ТВЧ);• покрытие: антикоррозионное;• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;• аналоги: 587501701252, 5031701252, 50-1701250, 5031701250, 70-1701252, 7031701252, 80-1701252, 8031701252.Функции и задачи• передача крутящего момента от промежуточного вала КПП к выходному элементу трансмиссии;• формирование заданных передаточных чисел для каждой передачи с учётом количества зубьев шестерён ($Z1=45$, $Z2=12$, $Z3=16$, $ZB=21$);• обеспечение плавного и точного переключения передач без рывков и заеданий;• компенсация динамических нагрузок при резком включении сцепления или переключении скоростей;• минимизация вибраций и шума при работе на разных оборотах;• поддержание стабильного числа оборотов выходного вала КПП;• защита трансмиссии от перегрузок за счёт точной передачи момента без проскальзываний;• распределение нагрузок между элементами привода КПП;• сохранение работоспособности при кратковременных перегрузках (резкое включение сцепления, пробуксовка);• обеспечение долговечной работы зацепления шестерён с сопрягаемыми деталями;• передача вращения на карданный вал и далее — к заднему мосту трактора.Конструктивное исполнение и конструктивные особенности• вал с закреплёнными шестернями ($Z1=45$, $Z2=12$, $Z3=16$, $ZB=21$) — основа передачи крутящего момента и формирования передаточных чисел;• шлицевые соединения на валу — точная передача вращения между ступенями КПП;• посадочные места под подшипники — обеспечение точного вращения и минимизация радиальных люфтов;• закалённые зубья шестерён (цементация или ТВЧ) — повышенная износостойкость и устойчивость к истиранию;• проточки и фаски — облегчение монтажа/демонтажа, снижение концентрации напряжений;• балансировка вала с шестернями — минимизация вибраций при высоких оборотах;• антикоррозионное покрытие поверхности — защита от коррозии в условиях высокой влажности и воздействия технических жидкостей;• точные допуски на размеры зубьев и вала — исключение люфтов в зацеплении;• усиленные зоны в местах крепления и контакта с другими элементами — повышенная долговечность при экстремальных нагрузках;• маркировка производителя и артикула на поверхности вала — контроль соответствия требованиям монтажа;• симметричная геометрия — равномерное распределение нагрузок по длине вала и ширине зубьев;• скруглённые кромки зубьев — снижение риска образования трещин и усталостных разрушений.Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементамиВал устанавливается внутри корпуса коробки передач трактора МТЗ‑80/82. В рабочем состоянии:• соединяется с промежуточным валом КПП через шлицевое соединение;• шестерни ($Z1=45$, $Z2=12$, $Z3=16$, $ZB=21$) входят в зацепление с первичным, промежуточным и выходным валами КПП, передавая крутящий момент;• вращается в подшипниках корпуса КПП, обеспечивая плавное вращение без люфтов;• при переключении передач получает усилие от рычага управления и синхронизаторов;• передаёт вращение на выходной вал КПП, соединённый с карданным валом и задним мостом трактора.При работе:• выдерживает динамические нагрузки при резком включении сцепления и переключении передач;• компенсирует вибрации, возникающие при работе двигателя и трансмиссии;• сохраняет стабильную скорость вращения при изменении нагрузки;• распределяет нагрузки равномерно по всей длине зубьев, снижая риск их износа;• обеспечивает герметичность узла за счёт уплотнительных элементов.На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается• техника: тракторы МТЗ‑80, МТЗ‑82 и их модификации;• узлы: коробка переключения передач (КПП), трансмиссия;• функциональные группы: механизм переключения передач, система передачи крутящего момента от двигателя к заднему мосту, привод выходного вала КПП.Причины износа• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);• воздействие вибраций и ударных нагрузок при резком переключении передач или пробуксовке сцепления;• коррозия рабочих поверхностей из‑за отсутствия смазки или воздействия влаги, грязи, технических жидкостей;• нарушение регламента технического обслуживания (недостаточная смазка, отсутствие профилактической ревизии);• естественный износ зубьев шестерён и шлицов при длительной эксплуатации;• перегрев узла из‑за недостаточной смазки — снижение прочности и ускоренный износ деталей;• механические повреждения (задиры, сколы зубьев) при неаккуратном монтаже/демонтаже;• воздействие агрессивных химических веществ (реагентов, удобрений) — разрушение антикоррозионного покрытия;• несоосность валов при установке — неравномерный износ зубьев и подшипников;• работа с неисправной КПП (износ синхронизаторов, подшипников) — повышенные ударные нагрузки на вал и шестерни;• попадание абразивных частиц (пыли, песка) в зону зацепления — ускоренный износ поверхностей зубьев.Признаки износа• повышенный шум (гул, скрежет, стук) при работе КПП — износ или повреждение зубьев шестерён;• вибрации вала и всего узла КПП при работе — нарушение балансировки или износ посадочных мест;• пробуксовка передач под нагрузкой — износ зубьев, снижение эффективности передачи момента;• затруднённое переключение передач, сопровождающееся хрустом — износ шлицов или зубьев шестерён;• неравномерное вращение выходного вала — биение вала из‑за износа или деформации;• следы коррозии на поверхности вала и в зоне зубьев — снижение прочности соединения;• утечка масла из корпуса КПП — износ уплотнений из‑за биения вала;• заедание вала в определённых положениях — деформация вала или повреждение зубьев;• видимые повреждения зубьев (сколы, выкрашивание, смятие) при осмотре — критическая стадия износа, требующая замены вала;• увеличение люфта в зацеплении шестерён — снижение точности передачи момента и рост динамических нагрузок.ПроизводительБЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части, гидравлики и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;• входной контроль сырья и выходной контроль готовой продукции;• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;• соответствие ГОСТ и ТУ МТЗ;• экологичное производство с соблюдением стандартов безопасности;• многолетний опыт выпуска надёжных компонентов для сельхозтехники;• строгий контроль балансировки, геометрии и прочности каждой детали;• гарантия качества и надёжности каждой партии продукции.ВесГабариты запасной части (длина*ширина*высота)Габариты упаковки (длина*ширина*высота)

Характеристики

Производитель

БЗТДиА

Единица измерения

796