Установите приложение teeu

Быстрый доступ с домашнего экрана

Нажмите Поделиться → «На экран „Домой"»

teeu
Каталог
Все категории
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Загружаем…
Вал привода ВОМ ведомый 587.70-1601021-Б (70-1601021-Б) (Z1=16, Z2=12) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)

Вал привода ВОМ ведомый 587.70-1601021-Б (70-1601021-Б) (Z1=16, Z2=12) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)

2 381 ₽

В наличии

Актуально на 5 сентября 2026

Доставка в Москва: ~3 дня

Запчасть Трейд
★ 0.0 · 0 отзывов

Описание

Вал привода ВОМ ведомый 587.70-1601021-Б (70-1601021-Б) (Z1=16, Z2=12) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)Описание (назначение)Вал привода ВОМ ведомый с артикулом 587.70‑1601021‑Б — компонент системы отбора мощности тракторов МТЗ‑80/82. Деталь передаёт крутящий момент от коробки передач к рабочему органу ВОМ, обеспечивая вращение навесного оборудования (косилок, пресс‑подборщиков, измельчителей и т. д.). Основная функция — преобразование и передача вращения с заданным передаточным числом (за счёт шестерён с $Z1=16$ и $Z2=12$), гарантируя стабильную работу ВОМ на разных режимах нагрузки. Вал участвует в формировании скорости вращения выходного вала ВОМ и защищает трансмиссию от перегрузок при резких пусках и остановках навесных агрегатов.Преимущества бренда БЗТДиА• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами МТЗ‑80/82;• использование легированных конструкционных сталей с термообработкой — повышенная прочность и износостойкость деталей;• высокая точность зубонарезания и шлифовки шестерён — минимизация люфтов, шума и вибраций при работе;• закалка зубьев шестерён методом цементации или ТВЧ — увеличение срока службы при интенсивных нагрузках;• антикоррозионное покрытие (цинкование или фосфатирование) — защита от влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;• стабильная работа в широком температурном диапазоне (от −40 до +120);• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка геометрии, твёрдости, прочности и балансировки каждой детали;• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям МТЗ;• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;• продуманная конструкция вала — оптимальное распределение нагрузок, снижение риска усталостных разрушений;• устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам — сохранение работоспособности в тяжёлых условиях эксплуатации;• контроль балансировки вала — минимизация вибраций на высоких оборотах.Характеристики и артикулы аналогов• модель: 587.70-1601021-Б;• альтернативный артикул: 70-1601021-Б;• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;• количество зубьев Z1: 16;• количество зубьев Z2: 12;• материал: легированная конструкционная сталь;• термообработка: закалка зубьев (цементация или ТВЧ);• покрытие: антикоррозионное;• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;• аналоги: 587701601021Б, 701601021Б, 587.70-1601021, 70-1601021.Функции и задачи• передача крутящего момента от КПП к элементам ВОМ;• формирование заданного передаточного числа за счёт зацепления шестерён ($Z1=16$, $Z2=12$);• обеспечение плавного включения ВОМ без рывков и заеданий;• компенсация динамических нагрузок при резком включении привода или пробуксовке навесного оборудования;• минимизация вибраций и шума при работе на разных оборотах;• поддержание стабильного числа оборотов выходного вала ВОМ;• защита трансмиссии от перегрузок за счёт точной передачи момента без проскальзываний;• распределение нагрузок между сопряжёнными элементами привода ВОМ;• сохранение работоспособности при кратковременных перегрузках (резкое включение сцепления, пробуксовка);• обеспечение долговечной работы зацепления шестерён с сопрягаемыми деталями;• передача вращения на последующие ступени ВОМ для дальнейшего распределения момента к навесным агрегатам.Конструктивное исполнение и конструктивные особенности• вал с закреплёнными шестернями ($Z1=16$, $Z2=12$) — основа передачи крутящего момента и формирования передаточных чисел;• шлицевые соединения на валу — точная передача вращения и центрирование при установке;• посадочные места под подшипники — обеспечение плавного вращения и минимизация радиальных люфтов;• проточки и фаски — облегчение монтажа/демонтажа, снижение концентрации напряжений;• закалённые рабочие поверхности зубьев (цементация или ТВЧ) — повышенная износостойкость и устойчивость к истиранию;• симметричная геометрия вала — равномерное распределение нагрузок по длине;• антикоррозионное покрытие поверхности — защита от коррозии в условиях высокой влажности и воздействия технических жидкостей;• точные допуски на размеры — исключение люфтов в зацеплении;• маркировка производителя и артикула на поверхности вала — контроль соответствия требованиям монтажа;• усиленные зоны в местах крепления и контакта с другими элементами — повышенная долговечность при экстремальных нагрузках;• скруглённые кромки ответственных поверхностей — снижение риска образования трещин и усталостных разрушений.Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементамиВал устанавливается в корпусе ВОМ трактора МТЗ‑80/82 и соединяется с коробкой передач и выходным валом отбора мощности. В рабочем состоянии:• получает крутящий момент от КПП через шлицевое соединение;• передаёт вращение на выходной вал ВОМ через шестерни с $Z1=16$ и $Z2=12$;• вращается в подшипниках корпуса ВОМ, обеспечивая плавное вращение без люфтов;• при включении ВОМ передаёт момент на навесное оборудование;• компенсирует вибрации и ударные нагрузки, возникающие при запуске и остановке агрегатов.При работе:• выдерживает динамические нагрузки при резком включении ВОМ;• распределяет момент между элементами ВОМ с учётом условий эксплуатации;• сохраняет стабильную скорость вращения при изменении нагрузки;• обеспечивает герметичность узла за счёт уплотнительных элементов;• взаимодействует с механизмами блокировки и регулировки ВОМ для точной настройки режимов работы.На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается• техника: тракторы МТЗ‑80, МТЗ‑82 и их модификации с системой отбора мощности;• узлы: вал отбора мощности (ВОМ), коробка передач, привод навесного оборудования;• функциональные группы: трансмиссия, узел передачи крутящего момента к навесным агрегатам, система отбора мощности для сельскохозяйственных машин.Причины износа• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);• воздействие вибраций и ударных нагрузок при резком включении ВОМ или пробуксовке оборудования;• коррозия рабочих поверхностей из‑за отсутствия смазки или воздействия влаги, грязи, технических жидкостей;• нарушение регламента технического обслуживания (недостаточная смазка, отсутствие профилактической ревизии);• естественный износ шлицов, зубьев шестерён и посадочных мест при длительной эксплуатации;• перегрев узла из‑за недостаточной смазки — снижение прочности и ускоренный износ деталей;• механические повреждения (задиры, сколы) при неаккуратном монтаже/демонтаже;• воздействие агрессивных химических веществ (реагентов, удобрений) — разрушение антикоррозионного покрытия;• несоосность валов при установке — неравномерный износ сопряжённых поверхностей;• работа с неисправными подшипниками или уплотнениями — повышенные ударные нагрузки на вал;• попадание абразивных частиц (пыли, песка) в зону зацепления — ускоренный износ поверхностей.Признаки износа• повышенный шум (гул, скрежет, стук) при работе ВОМ — износ или повреждение зубьев шестерён;• вибрации вала и всего узла ВОМ при работе — нарушение балансировки или износ посадочных мест;• пробуксовка ВОМ под нагрузкой — износ шлицов или зубьев, снижение эффективности передачи момента;• затруднённое включение ВОМ, сопровождающееся хрустом — износ шлицевых соединений или повреждение зубьев;• неравномерное вращение выходного вала ВОМ — биение вала из‑за деформации или износа;• следы коррозии на поверхности вала и в зоне контакта — снижение прочности соединения;• утечка смазки из корпуса ВОМ — износ уплотнений из‑за биения вала;• заедание вала в определённых положениях — деформация вала или повреждение сопряжённых элементов;• видимые повреждения рабочих поверхностей (сколы, выкрашивание, смятие) при осмотре — критическая стадия износа, требующая замены вала;• увеличение люфта в зацеплении — снижение точности передачи момента и рост динамических нагрузок.ПроизводительБЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части, гидравлики и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;• входной контроль сырья и выходной контроль готовой продукции;• соблюдение отраслевых стандартов и технических условий;• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;• оптимальное соотношение цены и качества;• наличие гарантии от производителя;• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.ВесГабариты запасной части (длина*ширина*высота)Габариты упаковки (длина*ширина*высота)

Характеристики

Производитель
БЗТДиА
Единица измерения
796

Другие товары продавца

Похожие товары

Выбор города

Вход в teeu

Быстрый вход по номеру телефона — звонок вместо SMS.

Мы звоним на . Введите последние 4 цифры входящего номера.

или

Мы используем cookie, чтобы сайт работал лучше. Продолжая пользоваться teeu, вы соглашаетесь с этим.

Выберите город
Укажите город — покажем точные сроки доставки.