Вал ПВМ вертикальный 52-2308063 (короткий) (Z1=14, Z2=10) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)

Описание

Вал ПВМ вертикальный 52-2308063 (короткий) (Z1=14, Z2=10) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)Описание (назначение)Вал ПВМ вертикальный 52‑2308063 — компонент переднего ведущего моста (ПВМ) тракторов МТЗ‑80/82. Деталь служит для передачи крутящего момента от раздаточной коробки к передним колёсам, обеспечивая их привод в сложных дорожных условиях (грязь, снег, рыхлый грунт). Короткий вал с заданным числом зубьев шестерён ($Z1=14$, $Z2=10$) участвует в формировании передаточного числа узла, позволяя трактору эффективно работать с навесным оборудованием и при повышенных нагрузках. Основная задача — гарантировать стабильную работу переднего привода, повышая проходимость и тяговые характеристики техники.Преимущества бренда БЗТДиА• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами МТЗ‑80/82;• использование легированных конструкционных сталей с термообработкой — повышенная прочность и износостойкость деталей;• высокая точность зубонарезания и шлифовки шестерён — минимизация люфтов, шума и вибраций при работе;• закалка зубьев шестерён методом цементации или ТВЧ — увеличение срока службы при интенсивных нагрузках;• антикоррозионное покрытие (цинкование или фосфатирование) — защита от влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;• стабильная работа в широком температурном диапазоне (от −40 до +120);• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка геометрии, твёрдости, прочности и балансировки каждой детали;• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям МТЗ;• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;• продуманная конструкция вала — оптимальное распределение нагрузок, снижение риска усталостных разрушений;• устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам — сохранение работоспособности в тяжёлых условиях эксплуатации;• контроль балансировки вала — минимизация вибраций на высоких оборотах.Характеристики и артикулы аналогов• модель: 52-2308063;• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;• тип: вал ПВМ вертикальный (короткий);• количество зубьев Z1: 14;• количество зубьев Z2: 10;• материал: легированная конструкционная сталь;• термообработка: закалка зубьев (цементация или ТВЧ);• покрытие: антикоррозионное;• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;• аналоги: 522308063, 52-2308063-А, 522308063А, OEM 52-2308063.Функции и задачи• передача крутящего момента от раздаточной коробки к элементам переднего моста;• распределение нагрузки между шестернями ПВМ с учётом количества зубьев ($Z1=14$, $Z2=10$);• обеспечение плавного включения переднего привода без рывков и заеданий;• компенсация динамических нагрузок при резком включении привода или пробуксовке колёс;• минимизация вибраций и шума при работе на разных оборотах;• поддержание стабильного числа оборотов валов ПВМ;• защита трансмиссии от перегрузок за счёт точной передачи момента без проскальзываний;• распределение нагрузок между сопряжёнными элементами привода ПВМ;• сохранение работоспособности при кратковременных перегрузках (резкое включение сцепления, пробуксовка);• обеспечение долговечной работы зацепления шестерён с сопрягаемыми деталями;• передача вращения на последующие ступени ПВМ для дальнейшего распределения момента к колёсным редукторам.Конструктивное исполнение и конструктивные особенности• вал с закреплёнными шестернями ($Z1=14$, $Z2=10$) — основа передачи крутящего момента и формирования передаточных чисел;• шлицевые соединения на валу — точная передача вращения и центрирование при установке;• посадочные места под подшипники — обеспечение плавного вращения и минимизация радиальных люфтов;• проточки и фаски — облегчение монтажа/демонтажа, снижение концентрации напряжений;• закалённые рабочие поверхности зубьев (цементация или ТВЧ) — повышенная износостойкость и устойчивость к истиранию;• симметричная геометрия вала — равномерное распределение нагрузок по длине;• антикоррозионное покрытие поверхности — защита от коррозии в условиях высокой влажности и воздействия технических жидкостей;• точные допуски на размеры — исключение люфтов в зацеплении;• маркировка производителя и артикула на поверхности вала — контроль соответствия требованиям монтажа;• усиленные зоны в местах крепления и контакта с другими элементами — повышенная долговечность при экстремальных нагрузках;• скруглённые кромки ответственных поверхностей — снижение риска образования трещин и усталостных разрушений.Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементамиВал устанавливается в корпусе переднего ведущего моста трактора МТЗ‑80/82. В рабочем состоянии:• соединяется с раздаточной коробкой через шлицевое соединение, получая крутящий момент;• взаимодействует с шестернями и валами ПВМ, передавая вращение к колёсным редукторам;• вращается в подшипниках корпуса моста, обеспечивая плавное вращение без люфтов;• при включении переднего привода передаёт момент на полуоси и далее — к передним колёсам;• компенсирует вибрации и ударные нагрузки, возникающие при движении по неровностям.При работе:• выдерживает динамические нагрузки при резком включении переднего привода;• распределяет момент между колёсами с учётом условий сцепления с грунтом;• сохраняет стабильную скорость вращения при изменении нагрузки;• обеспечивает герметичность узла за счёт уплотнительных элементов;• взаимодействует с механизмами блокировки дифференциала (при их наличии) для повышения проходимости.На какой технике применяется и в каких узлах устанавливается• техника: тракторы МТЗ‑80, МТЗ‑82 и их модификации с передним ведущим мостом;• узлы: передний ведущий мост (ПВМ), раздаточная коробка, система привода передних колёс;• функциональные группы: трансмиссия, узел передачи крутящего момента к передним колёсам, система повышения проходимости трактора.Причины износа• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);• воздействие вибраций и ударных нагрузок при движении по неровной поверхности или резком включении привода;• коррозия рабочих поверхностей из‑за отсутствия смазки или воздействия влаги, грязи, технических жидкостей;• нарушение регламента технического обслуживания (недостаточная смазка, отсутствие профилактической ревизии);• естественный износ шлицов, зубьев шестерён и посадочных мест при длительной эксплуатации;• перегрев узла из‑за недостаточной смазки — снижение прочности и ускоренный износ деталей;• механические повреждения (задиры, сколы) при неаккуратном монтаже/демонтаже;• воздействие агрессивных химических веществ (реагентов, удобрений) — разрушение антикоррозионного покрытия;• несоосность валов при установке — неравномерный износ сопряжённых поверхностей;• работа с неисправными подшипниками или уплотнениями — повышенные ударные нагрузки на вал;• попадание абразивных частиц (пыли, песка) в зону зацепления — ускоренный износ поверхностей.Признаки износа• повышенный шум (гул, скрежет, стук) при работе ПВМ — износ или повреждение зубьев шестерён;• вибрации вала и всего узла ПВМ при движении — нарушение балансировки или износ посадочных мест;• пробуксовка переднего привода под нагрузкой — износ шлицов или зубьев, снижение эффективности передачи момента;• затруднённое включение переднего моста, сопровождающееся хрустом — износ шлицевых соединений или повреждение зубьев;• неравномерное вращение валов ПВМ — биение вала из‑за деформации или износа;• следы коррозии на поверхности вала и в зоне контакта — снижение прочности соединения;• утечка смазки из корпуса ПВМ — износ уплотнений из‑за биения вала;• заедание вала в определённых положениях — деформация вала или повреждение сопряжённых элементов;• видимые повреждения рабочих поверхностей (сколы, выкрашивание, смятие) при осмотре — критическая стадия износа, требующая замены вала;• увеличение люфта в зацеплении — снижение точности передачи момента и рост динамических нагрузок.ПроизводительБЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части, гидравлики и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;• входной контроль сырья и выходной контроль готовой продукции;• соблюдение отраслевых стандартов и технических условий;• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;• оптимальное соотношение цены и качества;• наличие гарантии от производителя;• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.ВесГабариты запасной части (длина*ширина*высота)Габариты упаковки (длина*ширина*высота)

Характеристики

Производитель

БЗТДиА

Единица измерения

796