Вал тормоза 70-3504055 (L=360) (Z1=16, Z2=14) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)

Описание

Вал тормоза 70-3504055 (L=360) (Z1=16, Z2=14) (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)Описание (назначение)Вал тормоза 70‑3504055 — важный элемент тормозной системы тракторов МТЗ‑80 и МТЗ‑82. Деталь служит осью вращения для тормозных барабанов и колодок, обеспечивая их правильное позиционирование и работу. Основная функция вала — передача усилия от тормозного механизма к колёсному узлу для создания необходимого тормозного момента. Вал также фиксирует тормозные компоненты в корпусе моста, гарантируя их соосность и надёжное взаимодействие при торможении.Преимущества бренда БЗТДиА• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами серии;• применение легированных конструкционных сталей — повышенная прочность и устойчивость к усталостным нагрузкам;• высокоточная механическая обработка посадочных и резьбовых поверхностей — минимизация люфтов и обеспечение надёжного соединения;• термообработка рабочих зон (закалка, цементация) — увеличение износостойкости и срока службы;• антикоррозионное покрытие — защита от воздействия влаги, грязи и технических жидкостей;• тщательная балансировка вала — исключение вибраций и биений при работе;• многоступенчатый контроль качества на всех этапах производства — проверка твёрдости, геометрии, посадки и прочности;• стабильная работа в широком диапазоне нагрузок и температур (от −40 до +120);• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям Минского тракторного завода;• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания.Характеристики и артикулы аналогов• модель: 70‑3504055;• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;• длина вала (L): 360 мм;• количество зубьев (Z1): 16;• количество зубьев (Z2): 14;• материал: легированная конструкционная сталь;• обработка поверхности: термообработка (закалка/цементация);• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;• аналоги: 70‑3504055‑01, МТЗ 703504055, БЗТДиА 703504055, 70‑3504055‑Б, 70‑3504055‑02.Функции и задачи• передача тормозного усилия от привода к тормозным барабанам и колодкам;• обеспечение вращения тормозных компонентов с минимальным трением;• фиксация тормозных барабанов и колодок в корпусе моста — поддержание соосности и правильного положения;• распределение нагрузки между тормозными механизмами левого и правого колёс;• восприятие и передача радиальных и осевых нагрузок при торможении;• обеспечение равномерного износа тормозных накладок за счёт точной установки и центрирования;• поддержание стабильной работы тормозной системы в различных режимах эксплуатации, включая экстренное торможение;• минимизация люфтов в тормозном узле для повышения эффективности торможения;• надёжная работа при кратковременных перегрузках и пробуксовках.Конструктивное исполнение и конструктивные особенности• стальной вал круглого сечения — основа конструкции, воспринимает основные нагрузки;• шлицевые участки с разным количеством зубьев (Z1=16 и Z2=14) — точное зацепление с сопряжёнными элементами тормозной системы;• посадочные шейки под подшипники — высокоточная обработка для надёжной установки и вращения;• резьбовые участки для крепления тормозных компонентов — обеспечение жёсткой фиксации;• проточки и фаски для облегчения монтажа и демонтажа;• закалённые и цементированные поверхности шлицов и резьб — повышенная износостойкость;• балансировка вала — исключение вибраций и биений на высоких скоростях;• антикоррозионное покрытие или фосфатирование поверхности — защита от коррозии;• маркировка с указанием артикула и производителя на торце вала — идентификация детали;• усиленные зоны в местах концентрации нагрузок — повышенная долговечность при экстремальных режимах работы.Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементамиВал устанавливается в корпусе переднего или заднего моста трактора МТЗ‑80/82 и взаимодействует с:• тормозными барабанами — передаёт вращение и фиксирует положение;• тормозными колодками — обеспечивает их позиционирование относительно барабана;• подшипниками моста — вращается с минимальным трением;• приводом тормозной системы (рычаги, тяги, пневмо-/гидроцилиндры) — принимает усилие для активации торможения;• корпусом моста — фиксируется в посадочных местах с гарантированным натягом.При торможении:• привод передаёт усилие на вал;• вал поворачивает тормозные колодки, прижимая их к барабану;• создаётся тормозной момент, замедляющий вращение колеса;• при снятии усилия колодки отводятся, вал возвращается в исходное положение, торможение прекращается.На какой технике применяется и в каких узлах устанавливаетсяВал 70‑3504055 подходит для:• тракторов: МТЗ‑80, МТЗ‑82 и их модификаций;• узлов: передний и задний мост, тормозной механизм (ось тормозных барабанов и колодок);• двигателей: Д‑240, Д‑243, Д‑245 и их модификаций.Причины износа• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (тяжёлые условия работы, перегрузка техники);• агрессивный стиль вождения (резкое торможение, частые экстренные остановки);• недостаточная или несвоевременная смазка подшипников и шлицов;• попадание абразивных частиц, грязи, влаги в зону зацепления и подшипники;• перегрев узла из‑за частых интенсивных торможений или пробуксовок;• коррозия металлических элементов при хранении или эксплуатации во влажной среде;• нарушение соосности валов и перекосы при монтаже;• естественный износ шлицов, резьб и посадочных поверхностей в процессе эксплуатации;• использование некачественных смазочных материалов;• механические повреждения при ремонте или демонтаже;• износ подшипников моста, вызывающий дополнительные нагрузки на вал.Признаки износа• неравномерное торможение — одно колесо тормозит эффективнее другого;• повышенный шум (скрежет, стук) в зоне тормозного механизма при торможении;• вибрация или биение вала при торможении, передающаяся на руль или раму;• увеличенный свободный ход педали тормоза;• пробуксовка тормозов — при нажатии на педаль трактор замедляется недостаточно;• нагрев корпуса моста выше нормы после серии торможений;• следы металлической стружки в масле или на магнитах сливных пробок при ревизии;• видимые повреждения шлицов или резьб (сколы, задиры, износ) при осмотре;• люфт вала в посадочных местах — ощущается при проверке вручную;• подтекание смазки из-за повреждения уплотнений, вызванное биением вала.ПроизводительБЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;• оптимальное соотношение цены и качества;• наличие гарантии от производителя (обычно 6–12 месяцев);• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.ВесГабариты запасной части (длина*ширина*высота)Габариты упаковки (длина*ширина*высота)

Характеристики

Производитель

БЗТДиА

Единица измерения

796