Втулка цапфы нижняя пластмассовая (большая) 70-3001101-А (РБ, Шмерко В.А.) (МТЗ-80)

Описание

Втулка цапфы нижняя пластмассовая (большая) 70-3001101-А (РБ, Шмерко В.А.) (МТЗ-80)ОписаниеВтулка цапфы нижняя пластмассовая 70‑3001101‑А — деталь передней оси тракторов МТЗ‑80. Представляет собой цилиндрическую втулку большого размера, изготовленную из износостойкого пластика. Устанавливается в узел цапфы, служит опорой и направляющей для подвижных элементов. Обеспечивает плавное вращение и перемещение деталей, снижает трение между металлическими поверхностями, защищает сопряжённые элементы от износа.Функции и задачи• обеспечение плавного вращения и перемещения цапфы относительно балки передней оси;• снижение трения между металлическими деталями узла (цапфой и балкой);• защита металлических поверхностей от прямого контакта и износа;• компенсация небольших перекосов и несоосностей в работе узла;• гашение незначительных ударных нагрузок при движении по неровностям;• предотвращение задиров и заеданий в механизме поворота передних колёс;• поддержание заданного зазора в соединении для стабильной работы передней оси;• уменьшение шума и вибрации в передней подвеске при движении.Характеристики и артикулы аналогов• модель: 70-3001101-А;• производитель: смежное производство, Республика Беларусь;• материал: износостойкий пластик (полиамид или аналогичный полимер);• тип детали: нижняя втулка цапфы, большая;• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +80;• аналоги: 70-3001101, 70-3001101-Б, 70-3001099 (для малой втулки), варианты от сторонних производителей с идентичными размерами и материалом.Конструктивное исполнение и конструктивные особенности• цилиндрическая форма — обеспечивает точную посадку в посадочное место балки передней оси;• полимерный материал — снижает трение, обладает самосмазывающими свойствами, устойчив к износу;• гладкая внутренняя и внешняя поверхности — минимизируют трение в подвижных соединениях;• наличие фасок на торцах — облегчает установку и предотвращает повреждение кромок при монтаже;• устойчивость к воздействию технических жидкостей (масла, смазки, тормозная жидкость) — сохраняет свойства при контакте с эксплуатационными материалами;• эластичность материала — компенсирует небольшие перекосы и вибрации, снижает ударные нагрузки;• лёгкость детали — не увеличивает массу узла, не создаёт дополнительной нагрузки на подвеску;• стойкость к коррозии — не подвержена ржавчине, в отличие от металлических аналогов.Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементамиВтулка устанавливается в балку передней оси трактора, в место посадки нижней части цапфы. Взаимодействие с элементами:• внутренней поверхностью контактирует с цапфой, обеспечивая её вращение и перемещение;• наружной поверхностью плотно прилегает к внутренней поверхности балки передней оси, фиксируя положение цапфы;• участвует в передаче усилий от колеса к подвеске, распределяя нагрузки;• воспринимает радиальные и частично осевые нагрузки при движении и повороте;• служит демпфером, снижая ударные нагрузки на металлические детали при проезде неровностей.На какой технике применяется и в каких узлах устанавливаетсяПрименяется на технике:• тракторы: МТЗ‑80, МТЗ‑82 и их модификации.Устанавливается в узлах:• передняя ось трактора;• узел соединения цапфы с балкой передней оси (нижняя опора цапфы);• механизм поворота передних колёс.Причины износа• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (перегрузка трактора, работа на пересечённой местности);• недостаточная смазка или её отсутствие — приводит к сухому трению и ускоренному износу пластика;• попадание абразивных частиц (песка, грязи, пыли) в зону трения — вызывает абразивный износ поверхности втулки;• воздействие экстремальных температур (длительная работа при температурах выше +80 или ниже −40) — может привести к деформации или хрупкости материала;• механические повреждения при неправильной установке или ремонте (удары, перекосы, использование несоответствующего инструмента).Признаки износа• увеличенный люфт в передней оси — ощутимое радиальное или осевое перемещение колеса при проверке;• стук или скрип в передней подвеске при движении, особенно на неровностях и при поворотах;• затруднённый поворот передних колёс — повышенное усилие на рулевом управлении;• неравномерный износ шин передних колёс — из‑за нарушения геометрии установки колеса;• вибрация или биение на рулевом колесе при движении на скорости.ВесГабариты запасной части (длина*ширина*высота)Габариты упаковки (длина*ширина*высота)

Характеристики

Производитель

Беларусь

Единица измерения

796