Втулка лонжерона 50-2800011 (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82, МТЗ-1221)

Описание

Втулка лонжерона 50-2800011 (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82, МТЗ-1221)Описание (назначение)Втулка лонжерона 50‑2800011 — конструктивный элемент рамы трактора, предназначенный для обеспечения надёжного соединения и подвижности узлов подвески и навесного оборудования. Деталь устанавливается в лонжеронах рамы и служит опорой для осей, пальцев или рычагов. Основная функция — снижение трения между сопрягаемыми элементами при их взаимном перемещении, а также обеспечение точного позиционирования и центрирования подвижных частей относительно рамы. Втулка защищает лонжерон от износа и деформаций, распределяет нагрузки по конструкции, повышая общую жёсткость и долговечность рамы трактора.Преимущества бренда БЗТДиА• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами МТЗ‑80/82 и МТЗ‑1221;• применение высокопрочных износостойких сталей и антифрикционных сплавов — устойчивость к высоким нагрузкам и трению;• высокая точность механической обработки поверхностей — минимизация зазоров и люфтов в соединении;• антикоррозионное покрытие или использование коррозионностойких материалов — защита от влаги, грязи, технических жидкостей и агрессивных сред;• стабильная работа в широком диапазоне температур (от −40 до +120);• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям Минского тракторного завода;• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка твёрдости материала, точности размеров и посадки;• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания;• продуманная конструкция с учётом реальных условий эксплуатации сельхозтехники — повышенная долговечность и ремонтопригодность;• оптимизация конструкции для работы с повышенными нагрузками, характерными для тракторов МТЗ.Характеристики и артикулы аналогов• модель: 50‑2800011;• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;• тип детали: втулка лонжерона;• материал: легированная сталь или антифрикционный сплав (например, БрОЦС5‑5‑5);• внутренний диаметр: 35 мм;• внешний диаметр: 48 мм;• длина втулки: 50 мм;• тип посадки: прессовая (с натягом);• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;• аналоги: 50‑2800011‑01, МТЗ 502800011, БЗТДиА 502800011, 50‑2800011‑Б, К 50‑2800011 (аналог от другого производителя), 502800011Б.Функции и задачи• обеспечение подвижности соединений навесного оборудования и подвески с минимальным трением;• снижение износа лонжерона и сопрягаемых элементов за счёт антифрикционных свойств материала втулки;• центрирование осей, пальцев и рычагов относительно лонжерона — предотвращение перекосов и заклиниваний;• распределение нагрузок на раму трактора — защита лонжерона от локальных деформаций и трещин;• компенсация небольших несоосностей и перекосов в конструкции рамы;• поддержание стабильного усилия при работе навесного оборудования и подвески;• предотвращение люфтов в соединениях — обеспечение чёткости управления и работы механизмов;• защита лонжерона от коррозии и абразивного износа — увеличение срока службы рамы;• работа в условиях высоких динамических нагрузок при движении по неровной поверхности, работе с навесным оборудованием или прицепами;• обеспечение герметичности зоны контакта (при наличии уплотнительных элементов) — предотвращение попадания грязи и влаги в зону трения.Конструктивное исполнение и конструктивные особенности• цилиндрическая форма с высокой точностью обработки внутренней и внешней поверхности — плотная посадка и минимальный зазор с сопрягаемыми деталями;• антифрикционное покрытие или материал с низким коэффициентом трения — снижение износа и нагрева при вращении или скольжении;• смазочные канавки или отверстия на внутренней поверхности — подача смазки к зоне трения;• фаски на торцах — облегчение монтажа и предотвращение задиров при установке;• прессовая посадка в лонжерон — надёжная фиксация без проворачивания;• усиленные края втулки — устойчивость к ударным нагрузкам при работе на неровной поверхности;• антикоррозионная обработка поверхности — защита от воздействия влаги и технических жидкостей;• маркировка с указанием артикула и даты изготовления — идентификация детали;• точная геометрия — исключение перекосов и неравномерного износа;• совместимость с уплотнительными элементами (при наличии) — предотвращение попадания абразивных частиц в зону трения;• повышенная толщина стенок — устойчивость к деформациям при высоких нагрузках, характерных для тракторов МТЗ.Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементамиВтулка устанавливается в отверстиях лонжеронов рамы трактора и взаимодействует с:• осями навесного оборудования — обеспечивает их вращение или перемещение с минимальным трением;• пальцами подвески — служит опорой и направляющей при работе подвески;• рычагами управления — участвует в передаче усилий от органов управления к рабочим органам;• элементами крепления навески — распределяет нагрузки от навесного оборудования на раму;• уплотнениями (при наличии) — предотвращает попадание грязи и влаги в зону трения.При работе:• втулка воспринимает радиальные и частично осевые нагрузки от навесного оборудования, подвески и других элементов;• обеспечивает плавное перемещение или вращение сопрягаемых деталей без заеданий и люфтов;• снижает износ лонжерона и осей за счёт антифрикционных свойств материала;• при работе с навеской передаёт усилия от оборудования на раму без потерь;• в статическом положении удерживает оси и пальцы в заданном положении, предотвращая самопроизвольные смещения.На какой технике применяется и в каких узлах устанавливаетсяВтулка 50‑2800011 применяется на:• тракторах: МТЗ‑80, МТЗ‑82, МТЗ‑1221 и их модификациях;• узлах: лонжероны рамы — опора для осей навесного оборудования, пальцев подвески, рычагов управления и других подвижных элементов.Причины износа• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (работа с тяжёлым навесным оборудованием, прицепами, в тяжёлых дорожных условиях);• недостаточная смазка контактирующих поверхностей — повышенный износ и задиры;• попадание абразивных частиц (пыль, песок, металлическая стружка) в зону трения — абразивный износ внутренней поверхности втулки;• коррозия внутренней или внешней поверхности при эксплуатации во влажной или агрессивной среде;• перегрев узла из‑за длительной работы под нагрузкой или недостаточного охлаждения;• деформация втулки из‑за ударных нагрузок (например, при наезде на препятствие на высокой скорости);• естественный износ внутренней поверхности в процессе длительной эксплуатации;• нарушение регулировки навесного оборудования или подвески — неравномерное распределение нагрузок;• использование некачественных смазочных материалов — ускоренный износ и коррозия;• механические повреждения при ремонте (удары, сколы) — нарушение геометрии и посадки втулки;• ослабление посадки в лонжероне — проворачивание втулки и повышенный износ лонжерона.Признаки износа• повышенный люфт в соединениях навесного оборудования или подвески — ощущается как стук или вибрация при движении или работе с навеской;• стук или скрип в зоне лонжеронов при трогании с места или переключении режимов работы — слышны характерные звуки трения металла о металл;• затруднённое перемещение рычагов управления или навесного оборудования — требуется большее усилие для их перемещения;• неравномерный износ осей или пальцев, работающих с втулкой — выявляется при осмотре;• вибрации на раме или органах управления при работе — передаются от изношенной втулки;• утечка смазочных материалов из зоны трения (при наличии уплотнений) — признак повреждения уплотнений или деформации втулки;• видимые следы износа (задиры, сколы, коррозия) на поверхности втулки или сопрягаемых деталей;• повышенный шум в зоне лонжеронов при работе с навесным оборудованием — следствие трения в изношенном узле;• появление металлической стружки в зоне соединения — признак интенсивного износа втулки и сопрягаемых элементов;• нарушение геометрии рамы или перекосы навесного оборудования — результат износа втулки и увеличения люфтов.ПроизводительБЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;• оптимальное соотношение цены и качества;• наличие гарантии от производителя (обычно 6–12 месяцев);• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.ВесГабариты запасной части (длина*ширина*высота)Габариты упаковки (длина*ширина*высота)

Характеристики

Производитель

БЗТДиА

Единица измерения

796