Втулка промежуточной опоры карданного вала 72-2209017 (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)

Описание

Втулка промежуточной опоры карданного вала 72-2209017 (РБ, БЗТДиА) (МТЗ-80/82)Описание (назначение)Втулка промежуточной опоры карданного вала 72‑2209017 — компонент трансмиссии тракторов МТЗ‑80 и МТЗ‑82. Деталь служит посадочным элементом в конструкции промежуточной опоры карданного вала. Её основная задача — обеспечить точное позиционирование и плавное вращение карданного вала, минимизировать трение и снизить динамические нагрузки в трансмиссии. Втулка воспринимает радиальные нагрузки, возникающие при передаче крутящего момента, и способствует стабильной работе карданной передачи, особенно в условиях неровностей дорожного покрытия и при работе с навесным оборудованием.Преимущества бренда БЗТДиА• точное соответствие оригинальным спецификациям МТЗ — гарантированная совместимость с тракторами серии;• применение высокопрочных легированных сталей или антифрикционных сплавов — повышенная износостойкость и долговечность;• высокая точность механической обработки поверхностей (допуски в пределах микрометров) — обеспечение идеальной посадки и исключение люфтов;• антикоррозионное покрытие или использование коррозионностойких материалов — защита от влаги, грязи, трансмиссионных масел и агрессивных сред;• стабильная работа в широком диапазоне температур (от −40 до +120);• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям Минского тракторного завода;• многоступенчатый контроль качества на производстве — проверка твёрдости материала, точности размеров и посадки;• наличие гарантии от производителя (6–12 месяцев) — уверенность в надёжности запчасти;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ — доступность деталей и сервисного обслуживания;• продуманная конструкция с учётом реальных условий эксплуатации сельхозтехники — устойчивость к ударным нагрузкам, вибрациям и запылённости;• оптимизация конструкции для работы в условиях повышенных нагрузок при использовании полного привода и навесного оборудования.Характеристики и артикулы аналогов• модель: 72‑2209017;• производитель: БЗТДиА, Республика Беларусь;• тип детали: втулка промежуточной опоры карданного вала;• материал: легированная сталь или антифрикционный сплав (например, бронза);• внутренний диаметр: 32 мм;• внешний диаметр: 48 мм;• длина втулки: 65 мм;• тип посадки: прессовая (с натягом);• температурный диапазон эксплуатации: от −40 до +120;• аналоги: 72‑2209017‑01, МТЗ 722209017, БЗТДиА 722209017, 72‑2209017‑Б, К 72‑2209017 (аналог от другого производителя), 722209017Б.Функции и задачи• обеспечение плавного вращения карданного вала в промежуточной опоре;• снижение вибрации и динамических нагрузок в карданной передаче;• центрирование карданного вала относительно корпуса опоры — предотвращение перекосов и заклиниваний;• распределение радиальных и осевых нагрузок от карданного вала на корпус промежуточной опоры;• компенсация небольших несоосностей и перекосов в механизме карданной передачи;• поддержание стабильной передачи крутящего момента без потерь и рывков;• предотвращение люфтов в соединениях — обеспечение чёткости работы трансмиссии;• защита вала и корпуса от износа за счёт антифрикционных свойств материала втулки;• работа в условиях динамических нагрузок при движении по неровной поверхности, работе на склонах и в тяжёлых почвенных условиях;• обеспечение герметичности зоны контакта (при наличии уплотнительных элементов) — предотвращение попадания грязи и влаги в зону трения.Конструктивное исполнение и конструктивные особенности• цилиндрическая форма с высокой точностью обработки внутренней и внешней поверхности — плотная посадка и минимальный зазор с сопрягаемыми деталями;• использование легированной стали или антифрикционного сплава с низким коэффициентом трения — устойчивость к износу и нагреву;• смазочные канавки или отверстия на внутренней поверхности — подача смазки к зоне трения;• фаски на торцах — облегчение монтажа и предотвращение задиров при установке;• прессовая посадка в корпусе промежуточной опоры — надёжная фиксация без проворачивания;• антикоррозионная обработка поверхности (оцинковка, фосфатирование или хромирование) — защита от воздействия влаги и технических жидкостей;• маркировка с указанием артикула и даты изготовления — идентификация детали;• точная геометрия — исключение перекосов и неравномерного износа;• повышенная толщина стенок — устойчивость к деформациям при высоких нагрузках;• совместимость с уплотнительными элементами (при наличии) — предотвращение попадания абразивных частиц в зону трения.Место в механизме, и способ взаимодействия с другими элементамиВтулка устанавливается в корпусе промежуточной опоры карданного вала трактора и взаимодействует с:• карданным валом — обеспечивает его вращение с минимальным трением;• корпусом промежуточной опоры — фиксируется в посадочных местах, передавая нагрузки на конструкцию;• подшипниками (если предусмотрены) — участвует в общей схеме центрирования вала;• уплотнительными элементами — предотвращает попадание грязи и влаги в зону трения;• крепёжными элементами (болтами, гайками) — удерживается в заданном положении.При работе:• втулка воспринимает радиальные и частично осевые нагрузки от карданного вала;• обеспечивает плавное вращение вала без заеданий и люфтов;• снижает износ вала и корпуса за счёт антифрикционных свойств материала;• при передаче крутящего момента распределяет нагрузки равномерно;• в статическом положении удерживает вал в заданном положении, предотвращая самопроизвольные смещения;• компенсирует небольшие перекосы и несоосности, возникающие при сборке или эксплуатации.На какой технике применяется и в каких узлах устанавливаетсяВтулка 72‑2209017 применяется на:• тракторах: МТЗ‑80, МТЗ‑82, МТЗ‑90/92, МТЗ‑510/512, МТЗ‑520/522, МТЗ‑570, МТЗ‑821/921, МТЗ‑822, МТЗ‑826, МТЗ‑900/920/950/952, МТЗ‑920.4/952.4, МТЗ‑922, МТЗ‑923, МТЗ‑1021.3 и их модификациях;• узлах: промежуточная опора карданного вала трансмиссии — элемент, обеспечивающий поддержку и центрирование карданного вала между коробкой передач и мостом (передним или задним).Причины износа• длительная эксплуатация с превышением расчётных нагрузок (работа с прицепами, навесным оборудованием, в тяжёлых дорожных условиях);• недостаточная смазка контактирующих поверхностей — повышенный износ и задиры;• попадание абразивных частиц (пыль, песок, металлическая стружка) в зону трения — абразивный износ внутренней поверхности втулки;• коррозия внутренней или внешней поверхности при эксплуатации во влажной или агрессивной среде;• перегрев узла из‑за длительной работы под нагрузкой или недостаточного охлаждения;• деформация втулки из‑за ударных нагрузок (например, при резком старте или наезде на препятствие);• естественный износ внутренней поверхности в процессе длительной эксплуатации;• нарушение регулировки карданной передачи — неравномерное распределение нагрузок;• использование некачественных смазочных материалов — ускоренный износ и коррозия;• механические повреждения при ремонте (удары, сколы) — нарушение геометрии и посадки втулки;• ослабление посадки в корпусе — проворачивание втулки и повышенный износ корпуса и вала.Признаки износа• повышенный люфт в карданной передаче — ощущается как стук или вибрация при включении передачи или движении по неровностям;• стук или скрип в зоне промежуточной опоры при работе трансмиссии — слышны характерные звуки трения металла о металл;• вибрация карданного вала или всей трансмиссии при движении — передаётся на раму и кабину;• неравномерный износ шлицов или крестовин карданного вала — выявляется при осмотре;• утечка трансмиссионного масла из зоны соединения (при наличии уплотнений) — признак повреждения уплотнений или деформации втулки;• видимые следы износа (задиры, сколы, коррозия) на поверхности втулки или вала;• повышенный шум в зоне промежуточной опоры при работе трансмиссии — следствие трения в изношенном узле;• появление металлической стружки в масле трансмиссии — признак интенсивного износа втулки и сопрягаемых элементов;• пробуксовка или прерывистая передача крутящего момента — результат износа втулки и увеличения люфтов;• увод трактора в сторону при движении с включённым полным приводом — следствие перекоса карданного вала из‑за износа втулки.ПроизводительБЗТДиА (Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов) — белорусский производитель запчастей для сельхозтехники, расположенный в г. Бобруйске. Завод специализируется на выпуске компонентов трансмиссии, ходовой части и других узлов для тракторов МТЗ. Ключевые особенности:• продукция разрабатывается с учётом требований Минского тракторного завода;• производство оснащено современным оборудованием для механической обработки, термообработки и сборки;• многоступенчатый контроль качества на всех этапах (от входного контроля материалов до финальной проверки готовой детали);• соответствие отраслевым стандартам и техническим условиям;• поставки на сборочные конвейеры МТЗ и на рынок запасных частей;• широкая дилерская сеть в России и странах СНГ;• оптимальное соотношение цены и качества;• наличие гарантии от производителя (обычно 6–12 месяцев);• экологичное производство с соблюдением современных стандартов безопасности;• многолетний опыт работы и репутация надёжного поставщика комплектующих для сельхозтехники.ВесГабариты запасной части (длина*ширина*высота)Габариты упаковки (длина*ширина*высота)

Характеристики

Производитель

БЗТДиА

Единица измерения

796